一辆行驶里程约3.6万km的比亚迪e6，客户反映：该车无法上电。
原因分析：
1、低压电瓶亏点故障
2、VTOG驱动电机控制器故障
3、高压配电箱预充保险故障
4、电池包内部保险故障
维修过程：
1、车辆进店后发现小电瓶电量不足，更换小电瓶后，重新上电，还是无法上OK电。
2、用ED400读取系统
数据流，在VTOG内读取故障码为P1B0000；驱动IPM故障P1B3700;GTOV三相电缺相P1B4B00; GTOV-IPM保护，依据以上故障倒换VTOL，并检查高压配电箱的充电保险，测量充电保险己熔断，更换新保险，试车故障无法排除。OK灯还是无法点亮。
3、再次读取系统故障，电源管理器内故障较多，记录故障后清除故障，重新上电后发现电源管理器内部只有P1AA00:主预充失败和P1AA20ODC预充失败两个故障存在，于是重点检查预充失败故障，根据预充成功条件（达到标准电压的3分之2电压），测量驱动电机控制器高压母线之间的电压，发现在上电时母线电压只有20多伏，上电时达不到预充的电压，再在高压配箱的负极接触器端和正极接触器端测量电池包电压也只有20多伏，于是测量电池包电压，发现电池包电压也只有20多伏，可以确定电池包内部故障，需拆开电池包检查电池包内部。
4、打开电池包测量内部保险，发现己熔断，更换新的保险后测量电池包电压为302V，电压正常，装好电池包后重新上电故障排除。(e6电池包内部可分件更换，保险，BIC电池采集器，大家在维修时注意分件维修）
维修小结：在维修故障码较多的故障时一定要先分析出那些是主要故障，那些故障需要先排除，分清主次，才能快速处理好问题。
