原因分析：

    1、高压模块故障

    2、电池包故障

    3、高压线路及保险故障

维修过程：

    1、经电脑检测发现电池管理器报PlCA100:严重漏电故障，漏电传感器报P1CA200:一般漏电故障和P1CA100:严重漏电故障，读取数据流绝缘阻值为2千欧，严重漏电。

 

    2、经测试发现车辆上ON档不报漏电，一上OK档就报漏电，一般为高压模块漏电导致，拆下高压配电箱上面的前驱动电机控制的正负极高压母线，用兆欧表分别对前驱动电机控制器正负极母线测量发现阻值都在30兆欧以上不漏电，排除前部漏电；拔掉高压配电箱上的电池包母线接插件，测量发现存在漏电。

 

    3、依次拔掉高压配电箱上面后驱动电机控制器高压母线插头，测量阻值为0.2兆欧还是漏电，当拔掉后PTC跟车载的插头时，测量发现不漏电，怀疑是后PTC跟车载充电器漏电导致，拔掉后PTC高压接插件经测量发现存在漏电，阻值为0.5兆欧。

 

    4、拆掉后备箱检测车载跟后PTC，发现后PTC风加热器总成存在漏电阻值为0欧，判定为后PTC风加热器内部漏电导致，更换后PTC风加热器总成故障排除。