一辆比亚迪唐，客户反映：该车无EV模式每次启动自动启动发动机，也无法切换回来，车辆也无法充电。
原因分析：
1、电池包故障；
2、配电箱故障；
3、BMS故障；
4、前后控故障；
5、相关模块故障；
6、高压线束故障。
维修过程：
1、车辆进入维修车间，服务店进行诊断发现车辆上电自动跳至HEV模式，发动机启动；车辆无法充电，只有一个插头灯点亮。
2、VDS诊断车辆车辆报故障码P1A4100：主接触器烧结。
3、为防止因主接触器烧结造成对前后控的内部电容损伤，拆卸副仪表板总成测量高压配电箱母线正极输入端与前后控的输出端，为后控不导通，前控导通。
4、拆卸高压配电箱进行测量，发现主接触器烧结，后控保险烧蚀。
5、由于车辆未报漏电故障，后控保险还烧蚀，说明车辆后控保险下端的用电器有短路状态造成保险烧蚀，拆卸后备箱盖板测量后控正负极母线输入端之间电阻。
6、发现后电控正负极之间电阻为72.8千欧，说明后控电容己经损坏，造成后控保险烧蚀。
7、结合上述诊断，此次车辆故障为后电控电容损坏造成主接触器烧结及后电控保险烧蚀，更换高压配电箱及后驱动电机控制器总成故障排除。
维修小结：
1、在维修过程中了解车辆的工作流程来进行判断可快速查明故障原因。
2、了解车辆上电电压输出走向可以快速寻找到车辆的故障点所在。
3、主接触器烧结切勿二次上电，避免对车辆前后电控高压冲击造成二次损坏。
4、理清思路排除千扰项可以快速找到故障点。
