原因分析:

    1、网络故障

    2、CAN线故障

    3、相关模块故障

    4、线束及插接件虚接

    5、车身搭铁不良

维修过程:

    1、使用VDS扫描车辆模块，发现无法扫到变速器及发动机模块，其他模块可以正常通讯：

    2、怀疑CAN网络出现故障，查看CAN网络拓扑图发现发动机及变速器模块属于ECM网；

    3、从诊断口测量ECM网的CAN线电压及电阻，CAN高电压2.75V, CAN低电压2.25V，测量阻值为121Ω，发现电压正常，阻值异常，正常应该是60Ω左右，查看网络拓扑图发现发动机ECU与后驱动电机控制器里面均有一个终端电阻，当断开后驱动电机控制器低压插头时，测量到阻值为7.7KΩ，怀疑发动机ECU故障，倒换测试故障依旧；

 

4、接下来查看电路图测量线束，当拔下GJ68对接BJ32的插头时发现7, 8号针脚歪斜，处理针脚，插好插头试车故障排除，EV、HEV均可正常使用，交于客户使用。

 

维修小结: 检查时要利用数据流及电路图来快速准确判断车辆故障，锁定故障，减少维修时间，提升效率。