原因分析：

1、电池包电量高不允许回馈；

2、电控、电机故障；

3、回馈降级；

4、其他原因．

维修过程：

1、车辆到店，随用户试车，未试出故障现象，连接VDS将所用程序刷新到最新版本，建议用户继续使用，并告知在电池包实际电量很高情况下，回馈功率很小甚至没有回馈是属于正常的；

2,顾客使用一天后怀早反馈电量不高时也有能量同馈小的现象，车辆到店，将回馈等级调到较大，连接VDS随同顾客试车，捕捉到故障现象：SOC70％左右，当加油后松开油门后仪表功率表只是慢慢的回到0然后再到负值，反复试车同时观察VTOG-DSP2数据流，发现油门深度在松开油门踏板后没有马上回到0％而是很缓慢地回到0%;

3、回到店内观察油门踏板，发现脚垫变形干涉踏板回位，将脚垫取下，更新试车，回馈正常，顾客回去试车使用一段时间现象未再出现，确认故障排除。

维修小结：能量回馈问题，洲门很多时候想到的就是电池、电机、电控等自身限制，而往往忽略了影响能量回拍勺最直接的因素----油门深度。