原因分析：

1、车载充电器

2、电池管理器

3、充电口及线路故障

 

维修过程：

1、试车进行测试验证，SOC60%时候仪表一直有插枪信号，无法上OK电；SOC90％时候依旧无法上OK电；SOC100%后仪表黑屏充电指示灯消失，此时上ON档电唤醒车载发现充电指灯亮起一会就灭了，此时可以以上OK并挂D档车辆可以行驶，确认充满电后插枪状态可以上OK档，挂D档车辆可以行驶；

2、充电指示灯在插枪状态熄灭，分析原因：

2.1车载CC信号5V电源丢失，检测不到插枪信号；

2.2车载到管理器充电连接信号异常；

2.3车载到管理器充电感应信号异常；

2.4管理韶到仪表充电指示灯信号异常；

 

3、按照分析检狈l故障时候（SOC100%）车辆：

3.1充电口CC到车载、充电连接信号线、充电感应信号线、充电指示灯信号线阻值无异常且对地不短路。

3.2测量控制信号，发现不插枪时候车载CC脚在没有＋5V电源输出（异常），管理器充电许榕信号线引脚有＋12.10v输出（正常）；插枪时车载cc脚输出变1.536V（异常），管理器充电许接信号脚十1.238v（拉低正常），此时充电指示灯消失，挂挡行驶，说明车载端没检到插枪信号，分析是车载cc＋5V电源丢失，无法检测CC信号；

4、分析车载充电器工作环境存在异常，分析是丢失电源或接地不良；

5、检查车载常电，发现车载常电15A保险损坏．更换新保险充满电后，模拟取掉车载常电保险，插枪发现可以上OK电并挂D档行驶，故障复现，装回保险充电时一直有检测到插枪信号，无法上OK，测试正常；

维修小结：

1、其实顾客进店之前反馈充电慢，只有1.5kw左右，属于半功率应急充电，此时应该能分析出来车载丢失电源，因没有注意导致检查时走了弯路，请大家注意；

2、车载充电丢失常电将导致无法正常检Ii充电枪插枪状态。