一辆比亚迪秦Pro EV，用户反映：该车主驾驶出风口偶尔不制冷，副驾驶出风口制冷正常。
原因分析：
1、膨胀阀故障；
2、空调箱体故障障；
3、空调控制器故障障；
4、其他原因。
维修过程：
1、连接VDS诊断仪，读取控制器故障码，未发现故障码，读取控制韶
数据流主驾吹面通道温度为22度（异常），副驾吹面温度为10度征常），电子膨胀阀开度为6%，开度很小。同时发现膨胀阀到蒸发箱管路有结霜现象，倒换膨胀阀试车故障依旧；
2、因为膨胀阀的开度变小膨胀阀的开度是有空调控制器控制倒换空调控制器试车故障依旧测量膨胀阀到空调控制器线路导通正常，对地阻值无穷大，正常。
3、因出现故障时压力表显示低压压力明显偏低，故障消失后压力又恢复正常，怀疑蒸发箱有堵塞所致，倒换蒸发箱进行测试，故障依旧；
4、再次检查空调控制器
数据流发现，
蒸发器出口压力是一直在跳变，有时会变成零，有时会变成60，变化频繁，与正常车辆对比，压力是一个恒定的数据，此数据是空调P/T传感器提供，拔下插头，外插一个传感器，发现数据还是跳变的，而且在空调关闭的状态下也是跳变；
5、检查传感器线路，四根线，一个5V电源，一根温度采样信号，一根压力采样信号，一根搭铁，检查正常，线路检查正常，GJB05接插件检查未发现异常，进行跨线测试，故障依旧；
6、检查空调控制器的供电线路，未发现异常，怀疑加装造成的干扰，排查本车只加装了一个高速的ETC；
7、无意中发现一个问题，在关闭空调的情况下散热风扇时快时慢，肯定是不正常的，拔掉风扇插头，观察
蒸发器出口压力
数据流稳定了，随倒换风扇进行测试，
数据流稳定，空调制冷正常，故障排除。
维修点评：故障比较特殊，风扇的不正常运行影响到系统压力的异常，值得关注。
