原因分析：

    1、动力电池故障；

    2、高压模块故障；

    3、低压控制线路故障；

排查过程：

    1、用VDS诊断仪读取所有高压模块没有故障码，空调控制器有个故障码B2A6600：不允许高压模块工作，清除故障后试车故障还是一样。

    2、查前驱动控制器切换纪录时是7和26，7是BMS放电限功率过低，26是HEV ECO智能模式启停，倒换了BMS和低压铁电池试车故障还是一样。

    3、由于高压控制系统模块没有故障码，怀疑是电池或电控电压、濡度讨高导致限功率行驶。试车发现，当车辆从EV模式切到HEV模式时，驱动电机控制器数据流中IGTB的温度达到了88度，检查高压冷却系统中电动水泵的保险没有熔断，拆开右前轮内饰板检查电动水泵时发现接插件已掉出，重新把接插件插好试车温度一直保持在50度左右故障排除

 

维修小结：一般情况下，限功率的主要原因是电池或电控元件电压或濡度讨高引起，没有达到报警条件时，系统不会报警。IGBT元件温度如果达到90度左右，就会限功率输出，超过100度系统报警。