原因分析：

  1、车载充电器故障

  2、线路故障

  3、其他

 

维修过程：

  1、使用店端充电桩测试与顾客描述，无论OFF档还是0N档组合仪表都没有充电信息，可以排除充电桩及双路电原因。插枪后用VDS读取BMS和OBC无故障代码。暂时可以排除BMS及OBC硬件故障。

  2、仪表有插枪标识，读取数据流显示充电连接正常，可以判断CC信号正常。

  3、读取OBC工作状态显示充电结束，而BMS里SOC值为38，接触器为断开。电池状态、温度无异常；车辆可以正常行驶，高压部分也没有报过压、欠压、碰撞、过温、接触器烧结、互锁、预充失败等故障基本可以排除高压部分故障。

 

  4、读取BMS数据流充电是否允许显示无效数居预留也就是说BMS没有允许高压上电；而根据充电流程来判断分析CP信号异常。

  充电流程：将交流充电枪插入充电口OBC检测插枪信号（即CC信号）后给BCM发出充电连接信号。BCM控制双路电继电器吸合并点亮组合仪表插枪标识，BMS与高压配电箱等获得双路电。OBC检测CP信号、BMS接收到充电感应信号后自检（无故障）BMS控制负极接触器和预充接触器吸合进行预充预充结束后高压正常上电，OBC检测到动力电池包的反灌电压后控制交流充电桩输出交流电进行充电。

  5、插枪读取OBC数据流PWM占空比为54%，说明OBC已发出与充电桩联系信号，用万用表检查CP电压显示0.85V说明充电枪12V信号电压没有到OBC，检查充电枪，发现因防盗锁芯弹出导致充电枪没有安装到位引起无法充电故障。将锁芯手动退回插枪故障排除插枪反复开闭锁实验，锁芯可以自由伸缩进行交车。

 

维修小结：不要盲目更换零部件，按照控制逻辑判断故障。