一辆老款比亚迪宋DM，该车无法使用EV，上OK档电发动机直接启动，仪表提示EV功能受限。
原因分析：
1、预充失败故障；
2、高压漏电故障；
3、其它高压模或低压控制线路故障。
维修过程：
1、试车上OK电过程中，听到高压配电箱内有接触器吸合的声音，发动机启动仪表提示EV功能受限，VDS读取漏电传感器与BMS报严雷漏电故障；
2、读取BMS数据流，在ON档电绝缘阻值为65535Ω，上OK电瞬间下降到0Ω，预充与负极接触器断开后又回到65535Ω;
3、怀疑漏电传感器误报，拔下漏电传感器与高压配电箱插头，再次上电一切正常，读取BMS及漏电传感器
数据流绝缘阻值正常，排除漏电传感器误报；
4、怀疑高压系统存在漏电，因前、后电控线路较易测量，首先测量后电控部分；
5、逐个测量与后电控连接的高压配电箱、车载充电器、后驱动电机的绝缘阻值，发现连接车载部分的高压母线绝缘阻值为0，其它高压组件对地阻值为22.9MΩ，确认漏电来自车载充电器部分；
6、断开车载充电器上除高压输出接插件外的其他接插件，测量车载充电器到后电控直流线阻值，依然为0Ω，拆下车载充电器，测量高压输出口与壳体阻值为0Ω，确认车载充电器存在漏电，更换车载充电器后试车故障排除。
维修点评：熟练使用
新能源车辆上电流程与必要条件的关联性，可以根据故障状态与
数据流快速排查缩小故障范围。
