原因分析：

    1、油门踏板

    2、制动灯开关

    3、高压电器

    4、线路故障

 

维修过程：

  1、车辆到店后试车确认，故障属实。行驶10公里内，出现多次，冷车热车均会出现。检查BMS和四合一的低压线束插头无退针、弯曲。VDS读取无故障码，仪表上无故障提示；

  2、据车主反馈，车辆在超车或左转弯时容易出现故障。于是模拟故障出现时的工况发现，在故障出现时，制动踏板状态－由Loosen（松开）变为brake（刹车）再变为Loosen（松开），怀疑是否为制动信号误报引起。

3、调整制动灯开关间隙，并尝试倒换BMS，仪表配电盒，故障依旧。

4、怀疑故障出现在制动灯信号的线路上，检查后发现制动灯开关信号线G28/3到G2I/23之间的阻值在晃动线束的情况下，阻值在1至1000Ω之间变化，于是从G28/3到G2I/23跨接飞线，交给客户观察使用，追踪回访一个月，故障末再现。更换仪表线束后故障排除。

 

 

 

维修小结：车辆行驶时高压电控总成会同时采集制动踏板深度与制动开关两路信号当其中一路出现故障时会影响动力的输出；对偶发性故障，弄清出现的规律，借助诊断仪，可快速的排除故障。