原因分析：

1、冷媒不足或空调系统内有空气；

2、电动压缩机故障；

3、热管理系统故障；

4、空调系统故障。

 

维修过程：

1、根据客户客户的描述，进入车内开启空调将温度调至最低，在出风口测试，手感有制冷但效果很差；

2、用诊断设备进入空调系统，系统显示无故障。查看数据流发现蒸发器温度传感器温度显示在21℃不动，温度过高；

3、将车辆升起检查压缩机，发现压缩机表面温度很高，怀疑电动压缩机内部故障，更换新的压缩机并加注标准数量的冷媒，测试故障依旧；

4、因为宋DM电池冷却系统与乘员舱制冷系统共用一个压缩机，怀疑是否是电池冷却系统存在异常。用VDS进入电池管理器读取数据流，发现电池组温度一直持续在36℃，VDS进入电池冷却控制器读取数据流显示电池冷却系统为运行状态，但电池组温度一直不下降，读取电子膨胀阀位置时显示100%。怀疑电子膨胀阀故障。

5、用万用表测量电子膨胀阀3号针脚与其他四个针脚阻值，发现有无穷大阻值，测量异常（正常阻值在46±3.7Ω左右），订货更换电子膨胀阀故障排除。

 

 

维修小结：对偶发性故障，弄清出现的规律，借助诊断仪，可快速的排除故障。