2．交流充电枪CP电压的测量

    将充电枪接上220V交流电，使用万用表红表笔接充电枪CP端，黑表笔接充电枪PE端。使用电压挡测量电阻压，测得电压值为11.91V，测量结果电压值符合12V电压的标准值。

    检测结果分析：通过对充电枪的电阻值和电压值的测量，初步确定不是充电枪的故障。那么，就需要从整车上与充电系统相关的电路和高压部件进行检查。

    充电故障排除：

    查找比亚迪e5电器原理图，找到比亚迪e5交流充电口原理图，如图1所示。由电路图可以看出，交流充电口的信号主要来源于充电口中CC端子和CP端子与高压电控总成之间的线束，可以通过测量线束的电阻值判断线束好坏。

    1. CC线束的电阻值

    拔下交流充电口对应的B53（B）的插头和高压电控总成插头B28（A），测量B53（B）1号针脚和B28（A）的13针脚之间的电阻值，电阻值为0.2Ω。

    2. CP线束的电阻值

    拔下交流充电口对应的B53（B）的插头和高压电控总成插头B28（A），测量B53（B）1号针脚和B28（A）的47针脚之间的电阻值，电阻值为∞。

    根据测得电阻值，基本可以判断是CP线束的电阻值出了故障，接下来检测具体故障部位。

    找到交流充电口与高压电控总成之间的线束插头，通过查找相关电路图，找到了线束间的插头为B53（B），可以通过测量交流充电口到线束插头B53（B）判断交流充电口这段线束的好坏，再测量线束插头B53（B）到高压电控总成B28（A）的线束的电阻值，判断高压电控总成这段线束的好坏。

     （1）交流充电口CP端到线束插头B53（B）的线束电阻值

    找到交流充电口CP的端子，拔下交流充电口B53（B）插头，找到1号针脚。测量交流充电口CP端和B53（B） 1号针脚之间的电阻值，电阻值为0Ω。

   （2）高压电控总成到线束插头B53（B）的线束电阻值

    拔下高压电控总成线束插头B28（A），找到对应的针脚47针脚。拔下交流充电口B53（B）插头，找到1号针脚。测量B28（A）47针脚和B53（B）的1号针脚之间的电阻值，电阻值为0Ω。

    通过测量，基本确定是高压电控总成这段线束的问题，仔细查找线束插头端子，发现是B53（B）的1号针脚有线脱落，对其进行维修。

 

    检测验证：

    通过对充电系统的故障检测，对发现的故障进行维修。接下来我们就要对充电系统的故障是否完全排除进行再次测试，看是否故障已经完全排除。通过使角交流充电枪和诊断仪的故障码、数据流来判断充电系统的故障是否完全排除。

    使用交流充电枪进行充电，检测验证故障排除后，进行试车测试。首先插上交流充电枪，仪表充电指示灯亮起，仪表显示“连接已成功，正在充电中，充电功率：1kW”，如图2所示。

    使用元征诊断仪X431读取故障码，进入“动力模块一车载充电器”诊断系统，没有读到任何故障码。读取相关数据流，车载充电功率状态为“正常充电功率”，充电枪连接状态为“正常”，车载充电系统故障解决。

    维修小结：本文分析比亚迪e5不能充电故障，首先使用交流充电枪确定故障现象，然后使用故障诊断仪读取故障码和数据流，无法进入“车载充电器”模块读取相关故障码和数据流，给检测和排除故障造成了一定的困难。通过查询比亚迪原厂维修手册，确定故障症状部位，然后对故障部位逐一检查，最终发现由于充电信号线束断路导致不充电。排除故障，然后使用充电枪和汽车诊断仪对故障是否彻底排除进行验证。最后，交流充电枪能够正常充电，仪表正常显示，汽车诊断仪能够没任何故障码和数据流正常，充电系统无法充电的故障彻底排除。