原因分析：

  1、车辆没有进入防盗低功耗；

  2、车辆有用电设备末关闭；

  3、某模块工作异常耗电。

 

维修过程：

  1、车辆进入防盗以后，用万用表测量车辆静态耗电量2.8A，量大。检查车辆室内灯，后备箱灯都是关闭，电路没有加装或改装。

  2、逐个断开保险及模块判断耗电部位，当断开发动机ECU时，车辆静态耗电下降变成0.05A，怀疑发动机ECU导致漏电。倒换发动机ECU故障依旧。

3、用诊断仪读取发动机系统有故障码：P0504刹车开关故障，读发动机数据刹车开关激活状态：激活，应为发动机ECU检测制动信号，导致发动机电脑不能进入休眠。检查制动灯开关正常，变速器，前驱动器和ESP制动信号都正常。应是给发动机的制动信号异常。

4、测量前舱配电盒BJA02-32号端子在没踩刹车时有10.19伏的电压。通过电路图发现发动机的两路制动信号都是仪表配电盒给的。拆开仪表配电盒发现仪表配电盒有水迹，车主说在外面有贴前档风玻璃膜。换上新的仪表配电盒，测量BJA02-32号端子没踩制动时没电压正常了。车辆静态耗电正常。故障排除。

 

 

 

维修小结：排查静态耗电量问题，要通过逐一断开保险及模块的方式逐步缩小排查范围，同时应与车主充分沟通，确认车辆前期维修状态。