原因分析：

1、充电设备或放电设备故障；

2、车载充电器故障；

3、相关线路故障。

 

维修过程：

1、放电扫满和车内都无法放电，将该放电排插对其他车辆放电可以正常放电，确定放电设备没有问题，用便携式充电器对该车进行充电，充电正常；

2、用VDS扫描各系统可以正常扫描并无发现系统可更新，读取车载充电器无故障读取数据流无发现异常连接放电满观察数据流根据无放电请求（图1），连接车内的放电插座同样也是无放电请求，初步分析车载充电器的工作条件正常（例如车载充电器的电源、接地、CAN通讯），判断是车载充电器内部异常，尝试替换车载充电器，替换后故障依旧；

3、因时间关系，将车辆开到充电工位用壁挂式对车辆进行充电，充电时发现该车充电功率只有1.5KW，结合以上两个故障现象分析可能是电池管理系统限功率分析引起限功率因素如下：

（1）电池管理系统自检异常；

（2）电池包与车载之间连接异常；

读取电池管理系统无故障，观察电池管理系统数据流未发现异常，尝试替换电池管理器，替换后故障依旧；根据充放电原理结构图，尝试替换PTC驱动，替换后故障依旧；

4、测量车载充电器低压接插件K43 B-8（图2）测量时发现H针脚无常电，进一步检查发现车载充电器保险烧毁，更换车载充电器保险后充放电正常，故障排除。

维修小结：对该故障排查，过于片面分析模块的工作条件，从而导致在故障排查时错过了排查时机。