问：一辆已经正常行驶超过40 000km的比亚迪秦纯电动车，近日在市区行驶遇阻时，突然发现殊制动踏板时感到很硬，险与前车追尾。检修时试车确实证明该车有此故障，而直仪裘盘的中部有“请检查制动系统”的提示（图1）。检查制动踏板的杠杆装置、4个车轮制动器和分泵，以及制动管道和制动总泵等，均没有发现异常。后用检测仪调出有2个与真空系统相关的故障码，分别是“U016400”和"B 114B00"。请问老师这种故障可能是什么原因引起的？
答：从所述现象分析，造成制动踏板“变硬”应与真空助力器工作异常有关，如果没有真空或真空不足，助力器就不能利用大气与真空间产生的压差助力，踩制动踏板就会变得很重。显然这时应重点检测真空度的大小，读取ACU主控制器的动态
数据流，发现真空压力仅为6kPa，远低于要求的90～100kPa负压值。
传统汽车可利用发动机进气腔产生的真空源，供真空助力器工作。纯电动车没有真空源，故只能专门设置真空泵来产生真空，真空泵由直流电机来驱动（图2）。查看真空泵是完好的，再检查电机供给的电压回路，如图3所示，有40A的熔丝F1/18，通过“大陆泵”继电器向真空泵电机供电，检查继电器及熔丝均完好，输入的常电也正常，14V电压能到达电机端。
用手触摸真空泵电机，发现电机时而运转时而停转没有规律，这引起了技师的注意，再进一步检查电机EB07的下方负搭铁端，发现螺栓处有腻子灰，存在虚接现象，将EB07搭铁端刮擦后重新装上再试车，踩制动踏板轻松自如，该车故障得以排除。
