故障现象:车辆驻车发电时组合仪表报“车辆原地发电功能不可用”, 接着报“EV功能受限”。
原因分析:
1、外置模块故障
2、 TCU故障
3、线路故障
4、变速器机械故障
维修过程:
1、 使用 VDS 读取变速器控制器报 P165C 档位自适应未完成, P1681 主压力电磁阀-1 线路故障, P1685EV 档回不了空档。
2、 使用 VDS 测试离合器 1 和 2 的油压均大于 2800、做一键自适应显示为(档位自适应失败),读取
数据流发现促动器 5 设置电流为 1171.9, 而促动器 5 实际电流为 0(异常) 。
3、 根据车辆所报的故障代码和
数据流分析, EV 档位回不到空档是电磁阀工作异常导致、秉承从先易后难的维修方式,先检测发动机线束外置模块 A27 的 2 号脚、 4 号脚到 TCU A49 的25 号脚电阻阻值,检测发现均为断路现象(异常),重新更换线束故障排除。
维修小结:维修车辆故障时需要结合工作原理和读取
数据流进行分析,从而快速地排除故障点