故障分析：

1、点火系统故障；

2、燃油供给系统故障；

3、发动机相关传感器故障；

4、进气管道漏气。

 

排查步骤：

1、 进店 VDS 扫描无故障码，数据流未发现异常。经反复试车 30KM 以上，故障出现时车辆突然减速，加油无法提速， P 档停车检查发动机舱，此时发动机怠速不稳甚至会熄火，车辆行驶中有时发冲严重，重新启动车辆怠速依然不稳，停车 2~5 分钟后发车故障消失。

2、 回店检查：汽油、火花塞、点火线圈、汽油格、碳罐、碳罐电磁阀、进气管道（无漏气）、主继电器及针脚都无异常。试出故障现象，检查确认与主继电器这块无关联，接着检查燃油蒸发系统，反复确认故障与碳罐这块无关联，倒换节气门，进气压力、增压压力传感器后故障依旧。

3、 带着 VDS 选择进气、发电量、 VVT 等发动机的几个主要数据，反复试车也未能发现异常，经两天测试，试出熄火时仪表提示 ESP 故障。 VDS 扫描发现 ESP 报： EMS 数据错误，变速器 TCU 报： ECM 发动机转速错误。有了维修方向就有了动力，检查曲轴位置传感器与插接件针脚无异常，准备拆检曲轴位置传感器，结果由于螺栓与检修口位置不正，不能单独拆出传感器，只能将变速箱拆下，也可顺便检查一下正时。拆下飞轮时发现飞轮与曲轴结合部有少量油污，曲轴传感器也有，仔细检查发现后油封有轻微漏油，检查正时没有问题。

 

4、 更换曲轴后油封试车故障排除。

 

维修小结：分析原因只有热车时故障才容易试出，熄火后等待几分钟启动发动机故障消失，曲轴后油封漏的油虽然不多，但是随着发动机运行的时间增加，机油慢慢甩起并附着在信号齿与曲轴位置传感器上形成油膜，干扰曲轴信号造成发动机工作异常。停车几分钟后故障消失是因为机油从信号齿与曲轴位置传感器上回流下来，信号正常后故障才消失的。