原因分析：

1、真空泵及管路或传感器故障；

2、发动机电脑故障；

3、相关线路故障；

4、程序问题;

5. 高负荷脱附管路或传感器故障；

6. 碳罐电磁阀或碳罐故障；

维修过程：

1、车辆进店检查，路试车辆未出现耸动情况，但能感觉到动力有所下降，使用VDS扫描车辆，将所有模块程序更新至最新，读取故障码，发动机电脑模块报： P145200 刹车腔压力不合理、P128600 高负荷脱附管路压力传感器信号超出下限值、 P04F000 高负荷脱附管路故障-碳罐阀故障，均为间歇性故障码；

2、清除故障码后再次试车，车况依旧，且读取到的故障码与之前相同 ，根据现有的故障码， 怀疑电动真空泵管路存在异常， 测量真空泵电压正常，倒换新的真空泵故障依旧；

3、 检查脱附管路压力传感器电源、搭铁信号均正常，调换传感器试车故障依旧，检查脱附管路及碳罐电磁阀未发现异常，倒换后故障依旧 ；

4、查看电路图，传感器通过硬线与ECU连接， 怀疑为ECU故障导致， 倒换ECU试车故障依旧；

5、重新梳理思路并再次检查，在测量脱附管路传感器电压时，发现脱附管路传感器线束颜色于电路图不匹配 ，但与真空管路传感器线束颜色一致，尝试将两传感器插头互倒，试车故障排除。

 

案例点评：根据提示的故障码盲目的倒换零部件测试，易造成维修时间过长， 应根据厂家提供的维修资料排查以便提高效率。