故障现象：一辆比亚迪宋Pro DM在SOC电量低亍15%时， HEV模式加油门车辆无法提速，只能20-30码行驶。
原因分析：
1、ESP故障；
4、整车控制器故障；
5、线束线路故障。
故障排查：
1、 VDS读取电控系统， 没有相关故障码。咨询用户上次维修后，一般都是Ev模式行驶，最近2次行
驶电量过低切换hev模式才发现该问题，并且仪表无任何故障信息提示；
2、 未踩制动的情况下： 读取电控系统
数据流发现， 发动机
ECU数据流刹车开关-激活，刹车灯-未激活；变速箱TCU数据流制动踏板状态-踩下；
3 、 未踩制动的情况下： 读取整车控制器
数据流， 油门信号及刹车深度信号均为0%，
车身控制器12V制动信号0V制动开关状态无效，这两个控制模块中的制动信号会随着踩制动踏板而变化。
4、 未踩制动的情况下：读取ESP系统
数据流制动踏板状态松开，且制动踏板状态会随着踩制动踏板而变化；
ECU数据流制动器状态未踩下，且
数据流会随着踩制动踏板而变化。
1）制动开关分高有效和低有效2种，高有效信号同时给到了
BCM、 ESP、
ECU，三个控制模块中的制动信号均正常，且会随着踩制动踏板而变化。
2）低有效和高有效同时经过了
BCM，且
BCM中的12V制动信号和0V制动开关状态正常且会随着踩制动踏板而变化，说明制动开关正常。
6、测量制动灯开关1#针脚到发动机
ECU A01(A)-61号针脚不导通，当拔开线束接插件BJA01接插件时，发现AJB01-28号针脚弯曲，重新调整针脚试车正常。
案例点评：结合故障码、
数据流分析问题，给出了初步分析结论，检查细心少走弯路。
