原因分析：

1、 缺少冷媒故障

2、 压缩机故障

3、 传感器故障

4、 模块及线路故障

维修过程：

1、 读取数据流首先判断压缩机未启动， 用 VDS 诊断系统报故障； B2A2F09 空调管路处于高压状态或低压状态、 B2A4E16 高压管路的压力传感器断路（预留） 、 B2A5113 低压管路的压力传感器断路。

2、 根据故障情况测量压力传感器电压及阻值未发现异常， 使用氟表检查空调压力较低，无氟。 检查车辆未出过事故， 与车主沟通车辆为去年 11 月购车， 还未使用过空调。 怀疑车辆漏加冷媒或泄漏， 打压测试未发现有泄漏部位， 随后抽真空加氟测试， 压缩机正常启动， 空调制冷恢复正常。

3、 次日准备交车时故障再次出现， 读取数据流发现空调压力异常， 并显示压力传感器为故障状态。 维修技师昨天刚测过压力传感器线路， 并未再次测量， 选择了直接倒换压力传感器测试， 故障依旧存在。 根据故障码结合电路图再次测量压力传感器 B13-1 号针脚， 未测出从空调控制器输出的 5V 电源， 查看电路图 PT 传感器和压力传感器共用一根 5V 电源， 从 PT传感器 B55-4 号脚测量也没有 5V 电。 查看空调控制器是集成在十合一内部， 直接测量了（D）口 G64-5 号脚， 没有输出 5V 电， 再次测量 G64-5 号脚分别与压力传感器 B13-1 号针脚、 PT传感器 B55-4 号脚都导通， 判定为集成式十合一控制器故障， 更换后故障排除。

 

维修小结：分析该车应该为集成式控制器本身故障， 导致压缩机未启动， 未加注进入冷媒， 判断故障时要认真、 仔细、 精准， 了解工作原理， 根据故障码结合电路图能有效提升排查效率。