原因分析：

1、 软件程序故障

2、 高压模块故障

3、 线束故障

4、 其他

维修过程：

1、 车辆进店试车仪表确实显示 EV 受限， 但 EV 可以使用。 整车控制器报： P2B5C00-高压附件压差故障， P2B6D00-高压互锁， P2B5C01 空调压缩机压差故障。 空调控制器内报： U025487与 PTC 失去通信。 多功能视频控制器内报： U01D529 VCU 信号无效；

2、 根据故障码， 查看空调压缩机无异常， 车辆空调制冷能正常使用。 调节采暖， 温度调

高 27 度， 发动机马上介入工作， 从 EV 模式切换为 HEV 模式。3、 梳理故障码， 分析认为是 PTC 无法通信， 系统触发高压互锁， 导致 EV 功能受限。 汉DM 的采暖 PTC 与空调控制器组成： LIN 线子网。 诊断仪无法直接扫描到采暖 PTC 模块， 只能通过空调控制器内的数据流查看；

4、 OK 档， EV 模式， 查看空调控制器内的 PTC 高压为 0V。 检查 PTC 高压接插件无异常。测量 PTC 低压线， 电源 13V， 接地正常， LIN 线电压 4.02V 异常， 正常 LIN 线应该在 9-12V。测量 LIN 线对地无短路， 判断空调控制器内部异常， 导致与 PTC 失去通信；

5、 更换空调控制器后， 查看采暖 PTC 内高压电源值为 340V， EV 受限故障排除， 自动紧急制动功能受限故障也一同消失；

 

 

维修小结：汉DM的采暖PTC是通过LIN线通讯的， 与汉EV车辆的采暖PTC采用CAN通讯有所不同， 维修时要加以区分。