原因分析：

1.充电桩故障

2.直流充电口故障

3.线束或其他故障

排查步骤：

1、根据用户反馈用直流桩充电验证故障，确实插枪连接后，组合仪表无任何显示，充电指示灯未点亮，无法实现直流充电，倒换充电桩故障依旧，再用交流测试，充电正常

2、 结合直流充电流程（CC1-CC2-CAN-充电）CC1是充电柜确认充电枪和车辆是否连接ok（通过检测充电口内的1千欧阻值）此时用万用表测量车辆直流充电口，CC1与PE之间阻值为1KΩ，说明CC1检测可以通过，此时充电柜就应该有12V辅助电源给车辆的BMS

3、根据电路图用万用表测量，充电桩给BMS辅源电压，测量KJB03/2号针脚有12V电，测量BK51/12号针脚也有12V电压，说明12V电已进入BMS，那么BMS得电后就开始进行CC2检测，CC2是车辆确认直流充电枪是否与车辆连接OK，（通过充电枪头内部1KΩ阻值改变直流充电感应信号电压判断，）测试测量KJB03/3号针脚电压为3.44V，异常。

 

 

4、进一步分析，此处有3.44V电压，可以说是BMS没有检测到充电枪内部的1KΩ阻值，用万用表测量直流枪头CC2与PE阻值为1KΩ，排除充电枪，分析检查BJK03至BK51/14号针脚之间的线束，经检查发现：BK51/14号针脚退针了，处理此针脚充电测试，故障排除。

案例点评：此车故障是因CC2检测未通过，以致无法充电，检修此类故障，一定要了解充电流程，仔细分析检查，逐步缩小维修范围，以便快速找出故障点，（直流无法充电时，观察仪表充电指示灯是否点亮，若未点亮重点排查CC1和CC2，若已点亮排查CAN通讯及其它硬件）。