原因分析：

1.低压小电池故障

2.低压小电池正极保险盒保险故障

3.前舱配电盒保险线路故障

4.各主供电保险或线路故障

5.车载电源DC不发电

6.搭铁点故障

排查步骤：

1.客户通过救援电话反映车辆突然出现全车断电无法启动行驶，客户描述正常行驶靠边停车OK电状态下挂P挡大概5分钟后突然全车断电，指导客户携带钥匙连续按左前门微动开关无法唤醒车辆，等待救援过程中车辆突然仪表点亮供电恢复正常，车辆可正常行驶，根据客户描述的故障现象断电前仪表未提示检查低压供电或电压低等，可以排除长时间ON档停车低压耗电进入休眠模式。

2.车辆行驶进店时状态一切正常用诊断仪扫描多个模块有历史故障码，分别为：

（1）左域报：B1C2A00:MG/ECM验证Keyless失败故障，B1C1300:行李箱门锁故障.

（2）整车控制器报：发动机启动失败，坡度信号失效.

（3）升压DC报：P2B1901M相桥臂报错标志，P2B1902N相桥臂报错标志.

(4)车载电源总成报：P157016交流测电压低，P15713低压侧输出断线.

（5）低压电池管理系统报：B1FC400电源电流过大.

（6）电池管理器报：U016400电池管理器与空调通讯故障，P1A5600：电池管理器12V供电电源输出过低。

3.查看车载电源DC发电量正常，低压电池正负极实测OK档电压13.9V，OFF档电压13.2V小电池电压正常，因车辆现在状态正常只能通过故障现象分析可能存在问题的地方逐一排查，检查了小电池正极保险盒各保险端无松动，车载电源DC极柱搭铁正常，前舱保险盒各保险接线端子无松动，左域右域正极母线螺栓无松动，车辆相关几个搭铁点检查无异常。

4.排查无果后进行路试看故障能否重现，颠簸路等多种路况并模拟客户出现故障场景行驶一段时间停车挂P挡保持OK档电都没有试出来也没有故障再现，这个车辆故障如果是一直存在还好检查现在车辆正常状态下给排查带来一定难度，整理思路查看电路图配电原理走向采取车辆上OK电状态下摇晃拉扯相关的线路保险搭铁点等看故障能否重现故障。

5.通过多次实验在拉扯左域控制器上线束时出现全车断电，反复实验确定是拉扯到左域控制器上200A保险小电池端线束会出现故障，由于左域安装位置只能用手触摸到无法清楚观察到端子情况通过相机拍照隐约看到该端子有异常现象，在拆下左域时发现该端子螺帽虽然是紧固的但是端子后方有不明物，拆下端子发现有纸胶带夹在里面造成了该端子接触不良，并模拟了人为断开该端子故障现象一致，重新处理该端子安装到位再摇晃线束确认故障排除。

 

 

案例点评：该车辆故障排除难处在于车辆状态正常时很难发现问题无法通过测量来缩小故障范围，当遇到类似偶发故障要了解清楚车辆故障时的状态，多分析可能出现问题的地方逐一排查缩小范围，使用该振动法模拟车辆在过减速带坑洼的时候，这种情况下线路出现暂时性故障概率最大可用手用垂直力和左右力晃动导体同时观察相关部件的反映使故障重现。