原因分析：

1、充电口、直流充配电盒；

2、低压线束；

3、动力电池包或其他故障。

排查步骤：

1、车辆进店后，试车发现直流和交流都无法充电，仪表提示请检查充电系统，用VDS对车辆扫描，动力电池管理器中报P1A8F73:直流充电负极接触器烧结（当前故障)，清除故障后车辆可以正常交流充电，直流充电只能充一次，二次直流充电后车辆故障复现；

2、查找资料发现直流充电负极接触器在直流充配电盒中，倒换直流充配电盒后故障依旧；

3、查询LMS车型技术专刊，直流接触器烧结检测是动力电池管理器进行检测的，怀疑是动力电池管理器误报故障导致（电池管理器集成在电池包内）倒换动力电池包后故障依旧；

 

4、车辆是新车，车主反映车辆买回来后充了一次快充后就出现故障了，直流接触器烧结检测是动力电池管理器通过低压线束对直流充配电盒进行检测的，倒换了直流充配电盒和电池包后故障还是存在。怀疑是车辆低压线束的接插件未安装到位或者有退针，查找资料找到直流接触器烧结检测的电器原理图。发现KB53（直流充配电盒）接插件上的2号针脚所对应的是BK51（电池包）上的25号针脚，用万用表测量此线束不导通，故障点就锁定在这条线束上，找到此线束上的KJB01的接插件，拆开接插件后发现KJB01上的33号针脚弯曲了，处理针脚后试车故障排除。

 

 

维修小结：维修前要仔细分析故障原因，不能盲目换件，若报充电接触器烧结故障码，可拆盖实际测量接触器是否导通（交流接触器是常闭的，直流正、负接触器只有在直流充电时是闭合的），若实际测量接触器正常，建议先排查低压线束问题。