原因分析：

1、空调系统故障；

2、线束故障；

3、控制模块故障；

4、充电系统故障。

排查步骤：

1、车辆到店仪表无故障提示，试车故障不再现；

2、VDS扫描电池管理器内报：P1ADE00 因空调系统故障导致无法进行电池冷却，空调系统无故障码。根据故障码指向，开启室内空调制冷，压缩机工作正常，风扇工作正常，室内空调各功能正常，排除压缩机和风扇故障；

3、再次与用户沟通故障发生时的车辆情况，用户描述故障只有在车辆电量少于40%充电后才会出现，而且车辆使用中没有任何异常。根据客户描述，对车辆充电验证故障现象，充电时发现当电池包温度到达38度时，仪表故障提示出现，热管理显示启动冷却一档，电池包电子水泵和冷却风扇却未工作。单独对水泵进行动作测试，水泵工作正常；

4、查看电路图，该车辆热管理和空调控制集成在车身控制器内部，对集成控制器与线束及插件检查未发现异常情况，与正常车对换多合一集控，VCU倒换验证，故障车的件装到正常车上无故障，正常车的件装到故障车上，VDS对电池冷却动作测试，故障再现；

5、倒换板换带电子膨胀阀总成更换，故障未排除，和大区沟通，仔细核对数据流，发现蒸发器出口压力为无效值，正常车有数据显示，对蒸发器传感器做引线测试，传感器压力数据显示，VDS电池冷却动作测试，水泵和风扇工作，更换蒸发器出口压力传感器，故障排除。

 

 

 

 

案例点评：

1、一定要与用户确定发生故障时的车辆情况，准确掌握故障发生时车辆状况；

2、可以做动作测试的部件，用动作测试功能可以快速判定部件工作情况，缩短诊断时间；

3、数据流要仔细查看核对，该车辆如果一开始就仔细核对数据流，就不用倒换很多部件，少走很多弯路。