原因分析：

1、左域故障；

2、右域故障；

3、终端电阻故障；

4、其他模块故障；

5、相关线路故障

排查步骤：

1、车辆进店时仪表无故障，试车也没有出现，询问客户天气热时故障率高。打开空调热风关闭四门，十多分钟后故障出现，此时仪表提示“动力系统故障”、“请检查SRS系统”、“请检查制动系统”、“请检查ABS系统”、“请检查ESP系统”、“请检查电子驻车系统”、“转向系统故障”，和客户确认就是此故障现象；

 

2、此时读取各模块故障码均为通讯异常故障，故障模块为能量网和底盘网，首先查看能量网；

3、测量能量网各模块CAN线电压均为CAN-H 3.6V，CAN-L 1.4V（异常），对比正常车辆CAN-H稍高，CAN-L稍低，怀疑模块导致，多次测试发现只要把能量网中模块的一个低压插头（不管是其中的哪一个）断开，车辆故障都会消失，此时各模块CAN线电压也恢复正常（CAN-H 2.8V、CAN-L 2.2V），确认车辆网络异常瘫痪导致；

4、根据车辆网络拓扑图结合电路图测量，首先测量左域能量网CAN-H 13/BG64(B)、CAN-L 14/BG64(B)线束端终端电阻为59Ω，断开右域BG86(B)插头再次测量终端电阻为113Ω，说明右域和动力电池管理器终端电阻正常；

5、从右域端测量能量网CAN-H 25/BG86(B)、CAN-L 26/BG86(B)线束端终端电阻，断开左域插头时电阻为113Ω，插上左域插头后电阻为0，怀疑左域内部损坏导致CAN线短路。更换左域后多次试车，故障再现，此时怀疑其他模块还有问题，断开能量网模块时发现故障不会和之前一样消失，直到断开压缩机插头时故障消失，更换压缩机后故障彻底排除。

 

 

案例点评：排查网络故障需结合拓扑图耐心排查，如排除线束及终端电阻问题可通过逐个断模块方法测试。