原因分析：

1、油箱燃油传感器故障；

2、燃油传感器线路故障；

3、左域控制器故障。

排查步骤：

1、VDS扫描车辆，左域报：B234400 燃油表输入装置开路故障，车辆无更新提示，断开蓄电池负极故障依旧；

2、断开油泵接插件K07，测量燃油传感器的信号线有5V信号，测量油位传感器阻值在190Ω，仪表油量显示半箱不到，大致一样（满油50Ω，无油340Ω）。测量左域KG64(D口)-34、35针脚到油泵K07-2、3针脚，线束电阻正常（电阻1Ω内），无短路、断路现象，插接件针脚未发现异常。恢复线路，到加油站加油，油表可以上升，怀疑针脚虚接，拔插插接件后针脚连接可靠故障排除；

3、客户用车3天后发现，油表油量没有下降，显示3天前的油量，再次添加燃油后油量不会上升。车辆进店检查故障码与之前一致，测量油泵K07-2、3针脚有5V电压，拆检燃油泵，发现油泵内部针脚漏焊，将漏焊针脚重新焊接，故障彻底排除。

 

 

案例点评：

1、维修时不能偷懒，该检查的检查，该拆检的拆检，确保车辆一次性修复率；

2、秦DM-i车型燃油表显示异常，目前发现的故障点有：

（1）左域KG64(D口)-34、35针脚虚接；（2）油泵内部针脚虚焊；（3）燃油泵油浮、油位传感器偶发发卡，造成油位显示异常；

3、DM-i域控车型，燃油显示由左域负责采集、分析，然后传递给组合仪表显示。组合仪表类似于二代以后的车机系统，PAD只负责显示，主机负责数据分析与系统运行。