原因分析：

1、双向车载故障

2、低压电池故障

3、低压线束接插件故障

4、其它故障

维修过程：

1、车主反应车辆偶发仪表报EV受限，请检查低压充电系统等故障，自动退电无法行驶，拖车到店，低压电池进入休眠状态，激活低压电池车辆又能恢复正常。

2、电脑检测低压电池报：DC不输出故障，后驱动电机控制器过温告警，整车控制器报水泵驱动故障，低压电池低电量报警，DC-DC都是历史故障。

3、故障码报电机控制器温度异常，驱动电机控制器冷却水泵驱动故障，由于车辆是拖车到店读取数据流未发现异常，首先检查驱动电机控制器冷却水泵工作正常，此时车主又反应有时充电功率低，有时又不能充电；

4、根据车主描述，做充电测试，充电功率也正常，由于未发现明显异常点，只能消除故障码上路行驶测试，当行驶到20多公里时，仪表突然提示EV受限，自动切换到HEV模式，紧接着仪表报请检查低压充电系统等故障，但是车辆没有熄火，还是可以行驶，读取故障码和之前一样，都是当前故障，查看数据流发现双向车载电源总成功率模块温度偏高，水温也偏高，双向车载不发电，将车辆开到店内检查发现后驱控制器水泵不工作，测量水泵插头无电源电压，根据电路图检查水泵电源保险丝正常，没有熔断电压正常，检查水泵继电器拔插测试继电器可以吸合，说明控制部分没有问题。

5、测量发现继电器供电电源端无电压，再次拔掉水泵保险丝发现配电盒针脚退针变形，导致继电器没有供电，更换前舱配电盒，故障排除。

 

维修小结：对于偶发性故障，一定要认真仔细检查，才能发现问题一次性修复