原因分析：

1、程序故障；

2、智能动力制动系统总成故障；

3、油门踏板故障；

4、线路故障。

排查步骤：

1、进店后启动车辆能正常启动，扫描系统报了一大堆故障码均为历史故障，清除故障码后重新扫描未扫描出任何故障码，发现几个模块有新程序更新，更新后询问顾客故障出现情况，顾客说需要猛提速才会出现故障，于是按照顾客说的操作路试果真出现故障；

2、重新扫描系统发现电液制动系统报：U041100 VCU0*241字节长度，CRC,Counter,信号值错误-OBD，U059506 VCU0*242字节长度，CRC,Counter ,信号值错误，按照故障码查询资料未查到相关故障码资料，怀疑电液制动系统故障引起的，检查数据流也未发现异常数据；

3、使用VDCI2采用离线采集整车数据上传分析后给出的结果为：“油门信号故障和离合电压低故障”，根据分析结果判断油门信号故障为虚报，因为前面检查数据时有查看油门踏板踩到底的数据为99%，松开油门为0%，重点检查离合器电压低故障；

4、查看电路图发现离合器压力传感器的三条线均往发动机线束AJB02插头与前舱线束BJA02插头经过，再往前舱线束BJK01插头与地板线束KJB01插头分别从K49A与K49B进入整车控制器；

5、准备拔发动机线束AJB02插头检查时发现发动机ECU模块旁有一节线束紧挨着发动机ECU模块支架，尝试翻开查看线束情况，线束外皮磨破，对比线路图发现该条绿色小线为：离合器压力传感器的电源线，拿黑胶布包裹起来路试故障排除。

 

维修小结：该车故障为离合器压力传感器电源线磨破，当车辆发生猛提速时线束随着发动机的动作导致离合器压力传感器电源短路，此时整车控制器未能收到离合器压力传感器回馈的电压，才报“离合器电压低故障”。排查新功能系统不能盲目换件，要结合相关资料才能有效的排除故障。