原因分析：

1、 驱动系统故障；

2、 高压线路故障；

3、 高压漏电故障；

4、 高压部件安全线环路断路5、 电池包故障。

维修过程：

1、 由于此车为偶发故障， 用VDS扫描发现刀片电池管理器报P1A000严重漏电故障偶发， 读取绝缘阻值为1600KΏ， 阻值正常。 在问诊过程中客户表示车辆在热车时容易出现此故障， 由于当天气温比较高（ 38℃） ， 断定客户肯定开启空调制冷。

2、 打开开空调制冷时， 发现绝缘阻值下降到了800KΏ， 因此判断压缩机或者压缩机驱动器存在漏电， 由于压缩机是一个集成体， 无法将电机与驱动器分开， 只能更换压缩机总成；

3、 在压缩机没有启动时， 压缩机的驱动线圈通过IGBT与高压电源隔离， 因此读不到绝缘阻值， 当IGBT驱动压缩机工作时， 高压电通过H桥引入线圈， 若线圈漏电， 就会被漏电监测器监测；

4、 漏电监测原理： 当车辆处于启动状态高压电池接触器闭合向外输送高压， 若系统漏电而假设RF是漏点， 那么RF会流过电流， 35振荡器会发出交流方波电压， 电容会阻止高压直流流过， 但监测漏电用的交流电流是可以流过的， 当漏电时RF与RN会构成回路35振荡器发出的方波电压就是电源， RM两侧的电压会连接运算放大器， 将信号整形处理送到CPU处理， RM电压的大小通过换算就是漏电绝缘阻值的大小。

 

维修小结：遇到问题时， 可以采用问诊的方式、 结合用车环境来分析问题， 维修时先连接诊断电脑读取故障码， 不要盲目的断定问题。