原因分析：

1、 动力电池内部故障；

2、 充配电故障；

3、 前/后驱动电机控制器故障；

4、 高压部件故障；

5、 线路故障故障。

维修过程：

1、 车辆无法上OK档电， 仪表有报动力系统故障。 用VDS2000对电脑进行检测， 车辆报P1A3400预充失败故障； U02A200与主动泄放模块通讯故障； U011000主控模块数据报文3CAN数据被破坏（ HBC） ； P1A3D00负极接触器回检故障； P1A3F00预充接触器回检故障。

2、 将故障码清除重新扫描， 发现P1A3D00负极接触器回检故障； P1A3F00预充接触器回检故障无法清除。

 

 

 

3、 经排查发现F1/11电控MCU（ 10A） 保险熔断， 更换保险丝。 上OK电保险立即熔断， 测量保险丝的针脚发现上OK电时对车身短路。 根据线路图显示， 该保险是给动力电池、 前驱动电机控制器、 整车控制器、 三合一驱动低压供电的。 按照电路图供电的部件逐一拔插头测试，发现拔出后驱动电机控制器的接插件时， 上OK电保险正常， 可以正常上OK电；

4、 测量后驱动电机控制器的针脚发现， 11号针脚对驱动电机控制器壳体短路。 同时也测量了动力电池包前驱动输出正极与后驱动输出正极，发现正极与正极之间不导通， 电池内部保险也熔断。 更换后驱动电机控制器和动力电池故障排除。