故障诊断：首先使用诊断仪连接OBD接口，读取故障码为P0A3F0，含义是MCU（电机控制器）位置传感器信号检测回路故障。使用诊断仪将故障码删除后，仪表上警示信息消失。重新踩下制动踏板，按下电源开关，READY指示灯点亮。转动换挡旋钮到D挡，D挡指示灯闪烁。

    仪表再次出现“驱动电机系统故障”的提示信息，且READY指示灯消失。使用诊断仪再次读取故障码，为原来出现的故障码。查阅北汽EX360维修手册，故障码P0A3F0产生的原因如下：①旋变线束损坏；②旋变解码硬件电路损坏。手册维修建议：①优先检查外部旋变线束，电机侧低压接插件，MCU低压接插件；②若线束和接插件均正常，则可能存在MCU硬件故障或软件版本问题。

    查询该车使用情况，之前一直可以正常上电行驶，只是近一个月来用于学生实训检测旋变传感器，且没有拆装过电机和旋变传感器。进一步询问参与实训的学生，因电机侧低压接插件不易拆卸，他们是通过断开MCU低压接插件这一端检测的。

    断开辅助蓄电池电极连接，断开MCU低压接插件。检查插头端子无弯折，变形，损坏.如图2所示）。检查低压接插件插座，发现插孔有明显扩大变形（如图3所示）。再次问询实训学生，实训时检测旋变传感器的方法，他们说因为找不到合适的引接线就直接用万用表测试笔插入孔内部检测，经过多次检测导致插孔变形扩大，很可能造成插座与插头上针脚接触不良。

 

    故障排除：将插孔9和21（正弦传感器），10和22（余弦传感器），8和20（励磁绕组）重新缩小夹紧，重新安装MCU接插件和辅助蓄电池电极，踩下制动踏板，按下电源开关，可以正常进入READY模式，转动挡位旋钮到D挡位，可以正常行驶，故障排除。

    故障小结：在学生实训过程中，需要断开各个接插件进行相关部件的检测。可以采用一些合适的插接线将检测端子引出来，避免扩大孔座导致接触不良。