后蹄片间隙明显过小，车辆在连续行驶以后温度升高，制动盘内侧与后蹄片产生轻微干涉，而根据盘式内侧制动的原理，制动盘与后蹄片是越摩擦间隙越小的，所以导致右后轮发热，在将制动蹄片磨损到一定程度时，手制动间隙过大，就会出现异响，由于目前备件可能无法解决上述问题，将制动蹄片调整到中间位置，考虑增加一个弹簧。

7．此弹簧距离约为9. 5cm，我店外采了一批如上图的弹簧，自制成自由长度为9. 5cm的弹簧加装在地板和后蹄片之间，增加了驻车制动蹄片的回位力，此时前后拨动制动蹄片，蹄片都能回到中间位置，装上制动盘试车60余公里，右后轮己没有发热现象发生，也没有造成其他异响等问题，拆下制动盘也没有异常干涉磨损。
    故障排除：加装一个实测自由长度为9. 5cm的回位弹簧以保证驻车制动蹄片的正常回位力，后期遇到多起AX7后轮发热或者异响车辆，在对于调整间隙后不能解决的，实测一下距离加装一根弹簧，问题全部解决。该方案仅能用于客户抱怨较大的车辆，其他车辆维修谨慎使用。
    故障排除：在更换了制动盘和驻车制动蹄片及组件以后，问题不能解决，在更换两次总成后依然不能解决，如果一直依靠更换原车备件可能还要绕更大的弯路，转变思路用一根小小的弹簧，低成本快速就能解决问题，但需要注意的是每个车加装的弹簧长度都需要实测才能保证解决问题。

上一页  [1] [2]