3.2颜色配方和色母特性分析
    虽然颜色差异分析为后续的颜色微调确定了方向，但要确定添加哪种色母还需要分析车身颜色配方和各色母的特性。
    颜色配方分析要分析车身颜色由哪些色母组成，主色母、副色母和次色母分别是哪些色母，色母之间的比例关系是怎样的，哪些色母是决定颜色的主要因素，哪些色母的缺少是产生颜色差异主要原因。
    色母特性是某一颜色系统色母本身具有的颜色属性，主要包括色母的显色特性、色母浓度和遮盖力等内容。如PPG公司NEXA AUTOCOLOR素色湖蓝色母正面显示红蓝，侧面显示绿蓝色，该色母只能用于银粉漆，不能用于调配素色漆；细银色母正面深灰侧面很亮等。在分析颜色配方时，要将可能造成颜色差异色母的特性考虑进去，确定微调的色母加入后产生的影响。
    3.3微调色母添加的确定与控制
    微调色母添加的确定包括添加色母种类确定和色母添加量确定两个方面。
    在颜色差异、配方和色母特性分析的基础上，将初步确定的微调色母滴到调漆尺上，使之与调漆尺上涂料混匀，观察颜色走向是否向车身颜色变化，如果颜色走向正确，就可以判定微调色母为添加的色母，反之则需要重新考虑配方中的其他色母，如果添加配方中色母仍达不到目的，可以考虑配方以外的色母，但配方以外的色母的漆基类型要与配方中色母的漆基类型相同。
    色母添加量的多少也是影响颜色差异的一个关键因素，色母添加过少达不到理想的颜色，添加过量则导致调色失败。手工微调必须一点儿地添加所缺的色母，每添加一次色母后都要进行颜色比较，这是一个比较和添加多次循环的过程。一般来说，每次添加色母都按照色母的基本量添加，色母基本量设置合理会减少微调循环的次数，提高调色的准确性和工作效率。在实际调色中，调漆人员通常将配方中色母绝对质量的10％作为添加的基本量，如果加入色母的基本量使颜色变化不大，可以考虑按照基本量的2倍或3倍添加。颜色微调多次循环后，当样板颜色与车身颜色接近，调色人员无法看出明显差异时果断结束调色，否则就会出现微调色母添加过量。
    3.4调色失准的补救
    调色过程中经常出现颜色添加过量、颜色变暗和颜色走色等问题，给实际的调色工作带来很大麻烦，有时导致调色失败，涂料浪费。
    （1）素色漆调色失准的补救。素色漆颜色添加过量的补救方法是加主色冲淡，或者加主色冲淡后再加入微调色母颜色的互补颜色，如果只有少量过量，直接加入互补色就可以了。颜色变暗有两种情况：一种是颜色的饱和度降低，常见的方法加主色调或者加入相应颜色鲜艳的色母，如白漆加入过量土黄色颜色变暗，可加入鲜艳的柠檬黄提高亮饱和度；另一种情况是涂料的明暗度发生了变化，一般直接加白漆，但是加入白漆有变红的可能。颜色走色则要先喷样板，视觉比色后根据具体情况进行调整。
    （2）银粉漆调色失准的补救。银粉漆调色失准包括色调误差和正侧面明暗度误差，色调误差可以参照素色漆误差的补救方法，正侧面明暗度误差的补救方法有加入控色剂、改变银粉颗粒大小、改变银粉的加入量、加入基色或白珍珠等方法。如所调银粉漆正面太亮、侧面太暗，可以采用细的银粉取代较粗的银粉，加入白色或5%～30％透明白珍珠会明显提高银粉侧面的亮度，加入控色剂B使银粉正面变暗侧面变亮等方法。
    （3）珍珠漆调色失准的补救。珍珠漆调色失准的主要原因是底色漆调色失准、珍珠层数错误和珍珠颗粒大小不当。补救珍珠漆调色失准的方法是再次制作分层遮盖样板，待样板喷涂底色层、珍珠层、清漆层干燥后，将样板各区域的颜色与车身比对，如果样板各区域颜色与车身颜色都不相同时，需要重新调配底色漆；如果样板某一区域颜色与车身颜色基本一致，选择该区域珍珠层的层数进行面漆喷涂；如果样板颜色与车身颜色基本接近，但正、侧面效果出现差异，则需要调整珍珠层珍珠颗粒大小的比例。
    解决修补色差是汽车修补涂装的一大难点，据不完全统计，客户投诉修补色差占整个汽车涂装修理投诉的52%以上。控制汽车修补漆调色色差，保证汽车涂装修补的质量是现在汽车维修企业一直探究的重要课题。
 

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