改装第一步

    改装涡轮增压器，因其是会增加阻力的零件，造成排气管内的压力连带随之上升，如此将对活塞运动造成阻碍，故改装的第一步便需要从排气系统的顺畅性做起，基础的提升排气系统，是先把与Turbine出口相连的FrontPipe（涡轮排气前段管）换装成大口径以减低二次回压，同时中尾段管径也得跟着加粗，并直线化与渐次放大构造，这样因排气畅通增压速率亦会有所增加。

涡轮改装

    再则是将连接排气涡轮入口的支管长化以减低排气压力，而其优点就是可让各缸排废气节奏相同，使Turbine能够受到持续、定量的冲击。可以提高增压的效率，也会提高涡轮本身的寿命。但缺点就是由于等长及大径化必减少排气背压,会使低速扭力减少，此外，支管长度亦为重要之处，总体长度长的话，涡轮的效果就会较为持续，但反应速度便不如较短的型式来得快，这也是改装时要考量的地方。