由于“硬”式流水线在形式上多是一通到底的直线轨道，所以它一般采用节拍式的衔接方式，每个工序的时间都是固定而且相等的，这个作业时间就被称之为节拍时间，比如丰田设定为钣喷作业节拍时间为45min。只有严格按照时间限定，流水线才能有序运转起来。
（1）“硬”式流水线的优点
    相比传统钣喷车间，“硬”式流水线现场管理容易规范，效率有大幅度的提高；设备精良、稳定；员工操作环境好；消除了大部分传统维修企业中设备及环境的质量波动因素，喷漆作业质量容易保证；维修车辆在轨道上不需启动就可以由技师推动至下，工序，减少移动距离和时间，能够确保工序衔接。
（2）“硬”式流水线的缺点
    投资大而且对厂房要求高；节拍的时间难以稳定，通常情况下，节拍的时间是最理想状态；缺乏弹性，因为只要每节拍的时间固定，理论上就可以计算出每天出多少台车，但是，汽车维修企业很难确保每天有这么固定的维修车辆，这样就会影响“硬”式流水线的车辆流转，因此很容易造成流水线的忙闲不均，这时候就要靠车间管理人员高技巧的调度和协调了。
    2.“软”式流水线
      “软”式流水线是指按照钣喷工序顺序，在钣喷车间把不同作业工位按工艺顺序排列的流水形式（图4）。

（1）“软”式流水线的优点
    按照每个工序的耗时程度，它们的工位占用的多少比例是不同的（图5）。喷漆过程中最费时间的是“腻子作业”和“中涂底漆作业”这两个工序，因此分配给他们的工位就相对较多。而且，因为整个流水线并不是严格的“一条直线”，所以在衔接方式上更多的采用“软”式流水线的形式，每个工序也就没有严格的时间限制。

（2）“软”式流水线的缺点
    由于每个工序之间的衔接时间完全是“模糊”的，所以需要一个对钣喷相当精通的主管对这条线进行管理，否则就有可能因为工序间的产能不一，衔接困难，造成效率低下。

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