停车入库，可是很多新手的一大死穴，就连那些开过一段车的同学，对倒车入库仍然头疼。为什么驾校玩得特溜的技术一到实战中就不灵了呢？ 相关阅读：经常忽略的高速行车保命细节  开车时坏情绪或引起事故

    教你三招，让你从学院派迅速成为实战高手！

    一，玩转后视镜

    有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的。这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物，地面的凹陷等，这些都是从车窗里看不到的。另外，通过后视镜观察倒车时，不需要回过头去，这样比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。

    玩转后视镜，了解他们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

    副驾驶侧后视镜是一面曲率半径很小的凸透镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去比实际情况远。另外，由于镜中的景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停的平行也比较困难。

    这面镜子在倒车时的主要作用是观察车身右侧是否有障碍物，轮胎距路沿的距离等。为了清楚的了解车身右侧的路面情况，有时还可在倒车时适当调低镜子的角度（有些轿车这一侧的镜子是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10-15°）。

    司机侧后视镜是一面平面镜，其反应的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便的判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它判断车身是否停正了。

    一个熟练的司机基本不借助车内后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车身正后方的情况，对提高倒车安全性是很有好处的。

    二，忘掉路考

    出了驾校才发现，路考那一套根本行不通，实际情况要窄得多。按下面的方法去做，就会化困难于无形!

    1.在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

    2.此时可以迅速把这个车位扫视一下，看看这个车位是否有异常（具体异常请看三）之处，同时迅速的向反方向打方向，让车头向着与车位背离的方向运动。

    3.充分利用道路的宽度，尽量让车与道路形成比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速的回方向。

    4.前三步顺利完成的话，你的车与道路的夹角至少有45°了，此时瞄一眼后视镜，怎么样，至少从一面后视镜里能看到大半个车位了吧？

    5.然后利用后视镜慢慢倒入车位。此时还有个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别留心弯道内侧，车身腰部的地方了。要是两个后视镜都能看见车位，那...那...那就不用教了吧！

    三，搞定异常成高手

    经过以上两步操练，一般车位停停没问题了，但要晋身停车高手，还要注意以下问题——

    1.任何时候都不要完全依赖后视镜，倒车雷达之类的东西！

    2.有些高层建筑的地下车库的后墙是斜的或是弧形的，特别要小心，一定要搞清哪里离车体最近！

    3.要留心车位后部的障碍物。特别是矮小坚硬的物体，比如消火栓，水泥墩，高大的限位桩!

    4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

    5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

    6.停车一定要慢！！！即使一旦失手，足够慢的速度也不会造成太大损失。

    7.最后一条，顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！