目前这一故障困扰着许多从事一线工作的同行，因为它的难点就在于故障是偶发的、间断地出现的，而且它的出现又随转速、负荷、温度……等多种因素的变化而变化，不易扑捉。自从示波器被应用到汽车故障诊断中后，利用波形分析的手段使这一故障的扑捉变得容易的多了，但是这一先进的方法目前尚未普及，在这种情况下，如何用简单的手段来准确迅速的扑捉这一故障？自然地成为了广大一线同行共同探索的焦点和希望。下面介绍一个既简单又准确迅速解决这一难点的方法：所使用的设备：点火正时枪点火正时枪检测方法：1 将车辆支离地面20公分2 启动发动机，挂档并轻踩刹车，使车轮旋转，模拟负载（中、高速行驶）工况；3检测：  3·1： 对于有高压线的发动机：将感应夹正确地依次分别夹在每一根高压线上，变换车速并观察正时灯闪动中有否间断现象；当个别缸有间断时，故障大都在此缸高压线及火花塞上；若多缸均有间断现象，则除检查高压线、火花塞外，还应检查点火线圈、点火模块、信号发生器等（各部件检查方法从略）  3·2： 对于无高压线的发动机（如：帕萨特B5……等）则可用专用的检测工具，以上述同样的方法来逐缸检查。利用上述方法诊断（扑捉）只要是由点火系统的原因而造成的发动机间歇偶发性断火故障，可谓简便、迅速、准确，大家不妨一试。（对于有分电器的发动机，还应作相应的检查）