第二点，更低的行驶阻力

    风阻和轮胎的摩擦阻力是行驶阻力的重要组成部分。降低风阻只能通过外形的空气动力学设计来解决，而摩擦阻力则可以通过调节轮胎来解决。越小的轮胎与路面接触面积小，就能得到越小的滚动阻力，从而降低行驶阻力进而降低油耗。减少轮胎与路面接触面积的最直接方式就是增大轮胎胎压，让轮胎“硬”起来。这一点无论什么车都能轻易做到。但是需要注意的是，高速行驶时却需要增大轮胎摩擦力，增加车辆的高速稳定性和抓地力，增强安全性同时降低油耗。在高速行驶式，合理的空气动力组件应用能够提高车辆的空气下压力，从而提高轮胎对地面的正压力进而提高抓地力。

    第三点，前横置引擎，前轮驱动的一般家用车，尽量选择采用反置发动机布局的轿车

    因为反置式发动机的进气歧管处在迎风面，能够更好的降低进气温度，温度的下降使进气管内的空气密度提高，单位体积内的含氧量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗。对于非缸内直喷的发动机而言，反置式的布置使得供油管路也随进气歧管的移到了前方，有更好的散热效果。而排气歧管后移的设计，使排气管不再经过发动机下方，可以使发动机位置整体下移，有效降低重心提升操控表现，并且排气管与发动机距离更远，降低了散热系统的热负荷，也避免了高温尾气对油底壳的影响，不再“曲折”的管路使得排气阻力大大降低，排气更加顺畅，效率更高，发动机在高转速时能够输出更高的功率。于此同时，反置发动机还应与可变气门正时和可变歧管长度结合使用才能趋利避害达到最好的效果。福特福克斯便采用了这样的发动机布局，并同时拥有连续可变歧管技术，因此保证了其出色的油耗表现。

    与其去羡慕中东国家的汽油价格，不如整点现实的，好好养成科学合理的驾驶和用车习惯。相信聪明的你看完之后也明白了什么才是在物价暴涨的年代节约用车成本的最佳方式。迪族车网