随着能源危机不断加深，国内的油价也是连年的增长。很多车主天天都在叫苦，车买得起开不起，对于普通家用车用户尤甚。越来越多的汽车厂商也在研发新技术以节省燃油，甚至开发新能源汽车。然而在汽油燃料轿车基数巨大的汽车市场，想要短时间内普及节约燃油的新技术几乎天方夜谭，更何况各种能够有效节省燃油的技术的背后都是巨额的购置价格。

    在这样的情况下，与其去期待新技术新能源普及的遥遥无期，不如先学习如何更加科学地使用现有的车辆来节省燃油。你应该知道那些售价动辄数十万的混合动力车能够拥有5升左右的百公里油耗记录，但你不一定知道节油比赛中，深谙节油驾驶之道的车主能用1.8L的普通自然吸气轿车开出不到3.6L的百公里油耗记录。这足以证明科学的驾驶方式对于节省燃油的重要性。那么怎么驾驶才能更加省油呢？

    众所周知，手动挡和自动挡都有其各自的特性，手动挡操作麻烦但理论上相对省油，自动挡操作轻松，但省油不及手动挡，不过理论总归是理想的（要求车主的驾驶水平极高），对咱普通老百姓来讲掌握良好的省油技巧则是最实用的省钱方法，我们不妨分手动和自动挡车型来逐一解读。

    手动变速箱能够精确地控制档位，减少不必要的拖档，合理控制发动机转数与车速间的关系，通过档位将发动机控制在经济转数区间，在同等速度的情况下尽量压低转数，达到节省燃油的目的。然而仅仅是手动也远远不够，离合器的结合时间、结合点和换挡的顺畅程度也成为了制约手动车型更加省油的因素：更长的结合时间和过于宽泛的结合点不仅仅使发动机动力在离合器摩擦片的长时间结合过程中被白白浪费，还过多的消耗摩擦片缩短了其使用寿命；而换档的顺畅度则影响了换挡的速度和入档的精确度，这也能节省一部分燃油。

    市场上使用手动变速箱的紧凑级车型很多，但是能做到上文要求的就少之又少了。然而有着同级车中“操控之王”而福克斯搭载的MTX-75手动5前速变速箱就具有结合点精确，换挡平顺手感极佳的特点，优秀的变速箱减少了误操作的概率，这也是福克斯的能做到省油驾驶的一件利器。

    当然手动挡也有它的弊端，不然人们便不用花那么多功夫来研发自动变速器了。自动变速箱最大的优点自然是让驾驶更加容易，起步时只要挂上D档抬起刹车就走，拥堵路段再也不用一脚深一脚浅的踩离合器了。况且如若手动变速箱使用得不得当，功力不到位，其经济性反而不如一款聪明的自动变速器来得好。那么在使用自动变速器的前提下，有什么能够节省燃油的方法呢？

    第一点，要避免大油门起步和急加速

    我们都知道车辆最节油的状态即是匀速行驶的状态，任何的突然大油门状态都会突然加大节气门开度，同时增加喷油量，导致燃油不充分燃烧。此时不但会过度消耗不必要的燃油同时排放也会相当污浊。因此保持一个相对匀速的驾驶状态就十分重要了。而如若发动机对油门的相应滞后的话，很可能有时踩到了位置，发动机却还未响应只得继续深踩，待发动机反应过来，其实已经踩过量造成了不必要的大脚起步或急加速，增加油耗的同时也对安全性造成了一定影响。

    市场上能保证发动机准确响应的紧凑级车型非常少，其中最著名当属福特福克斯，其拥有电子油门，精确感应油门踏板角度，从而保证了精确的发动机响应，使车辆速度始终掌握在脚下，不容易出现因发动机响应过慢造成的大脚起步或急加速的状况。