电影里时常有这样的镜头：轮胎原地打转儿，冒出滚滚浓烟，转了一会儿，汽车如同离弦的箭，射了出去。从视觉效果来说，这种画面确实很刺激，看着过瘾。但从驾驶角度来说，这是很无聊的举动。汽车又不是航空母舰上的舰载机，根本玩不了这种类似弹射起飞的把戏。车轮原地打转，只能意味着失去了摩擦力，对于一名车手来说，时时要做到的，是确保车轮的摩擦力，不能允许这种失控的情形出现。

    提示：面对湿滑的路面，驾驶者所要做的，是尽可能温柔给油。油门大了，发动机的扭矩就会随之加大，您必须通过适当的给油，时刻保证发动机扭矩小于轮胎与地面的摩擦力。部分自动档汽车有个冰雪驾驶模式，其实就是把起步控制成二档，意图在于减少扭矩输出。

    温柔打轮

    四条轮胎与地面的摩擦力保持均衡一致，便意味着汽车很安全。在正常情况下，需要汽车转弯时，驾驶者转动方向盘，前轮行驶方向改变，后轮随之，整个车身亦随之转向。路面比较湿滑的时候，轮胎与地面的摩擦力不够，便有可能会出现前轮的方向虽然已经改变，但它与地面的摩擦力不足以克服车身的惯性，在惯性的推动下，车子依旧保持原有的行驶方向。侧滑由此出现。在雪地上侧滑是经常出现的，轻则撞向路边，重则摔下山坡。

    所以，在雪地上打方向盘，试图转向时，请事先观察路面上的迹象：已经被压过N多次，已经变成黑色的雪基本上没什么威胁；如果是很新的白雪，就一定要把车速降低，慢慢打轮过弯。如果连续2天内每天都有降雪，就更要当心，一定要在进入弯道前的直道上，踩刹车降低车速。

    提示：在弯道内踩刹车是很容易出现侧滑的。做好别做这种事。

    留出足够的刹车距离

    有人不敢再雪地上踩刹车，怕出现侧滑，事实上，现在的汽车都有防抱死(ABS)系统，即使在冰面上踩刹车，也不会有什么问题。以前的车子没有ABS，踩刹车的时候，为了避免出现侧滑，有经验的驾驶者采用降档和点刹车相结合的模式。现在多数汽车都有ABS了，可以放心地踩刹车，不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车，ABS启动，会感觉脚下不停地颤抖，犹如汽车要散架一般，不用理会，踩住刹车别松脚就是了。

    汽车在冰雪路面上，最有效的制动是发动机，采用减档的方式，靠发动机的拖拽实现汽车减速，是很有效并且很安全的做法。其次，ABS最主要的作用，是保障汽车不跑偏，并非缩短刹车距离。事实上，在冰雪路面上，由于ABS的作用，刹车的距离会延长。

    提示：在有雪的路面上，切勿跟车太近，要留有足够的刹车距离。

    毕竟已经是“六九”了，大地逐渐回春，从昨晚22点开始下的这场雪，虽然有“人影办”的增雪作业，但也会在今天（2月10日）中午结束，尽管如此，由于气温低，今明两天路面上的湿滑地段还是相当多，所以，一定要做到”轻“——给油轻，打轮轻，只要做到这一点，这场姗姗来迟的降雪就不会对您构成出行障碍。迪族车网