从春节后上班的第一天开始，有一股冷空气席卷我国大部分地区，也会影响到北京，优点是终于能给北京干旱的土地带来一丝润意，美中不足是会给我们的出行带来一些麻烦。这里，就跟大家聊聊雪地驾驶的一些基本要领。

    有人把冰雪驾驶视为畏途，其实没必要。冬天去黑龙江、吉林看看，人家那里的驾驶者，特别是乡村驾驶者，天天在冰雪路面上驾驶，什么事儿也没有。东三省每年都会出现无期限的冰雪路况，人家早就习惯了。北京则不然，有一年在刚入冬的时候下了点儿雪，时值下班时间，众多小汽车横七竖八地卧在二环路、三环路上，面对立交桥一筹莫展，全城交通瘫痪，很多人午夜时分才到家。总结出来只有一条，见得少，没经验。

    去年北京新增加了80万辆汽车，很多新车车主是头一次历经雪地驾驶，在此，请您牢牢记住一个字：轻!加油要轻，打方向要轻。在湿滑的路面上，您必须把油门和方向盘看成是自己的恋人，对这俩恋人一定要倍加呵护，轻揉慢踩，只要做到了这一点，雪地驾驶其实很容易。

    注意热车

    据目前的气象报告，2月10日北京的最低气温是零下4度，11日的最低气温是零下9度。汽车在户外停泊一个晚上，机油不仅会变得很稠，同时也会沉淀在发动机的底部。所以，早上启动发动机后，最好用怠速热车3-5分钟，对保护发动机很有益处。

    热车的目的，是为了让机油平稳地运转到发动机需要润滑的各个部位，把磨损降到最低。有人提倡发动后立即行车，无需热车，这种观点来自欧洲，目的是为了保证三元催化器及早达到工作温度。不过，欧洲普遍的换车周期是3到5年，年平均行驶里程只有几千公里；而在我国，换车周期往往在6年以上，年均行驶里程多数在2万公里左右。因此，保护发动机是重要的。

    建议：启动发动机后，下车用刮板或毛刷清除前后左右玻璃上的积雪，待到把各个车窗擦干净，发动机的温度也已经升高了一些，此时再走车。

    提示：不要大脚轰油门。有些驾驶者早上热车，不是用怠速热车，而是深踩油门，提高发动机转速，希望尽快让水温升上来。事实上，这样的做法更毁车，与其这样，还不如着了车立即走。

    温柔给油

    雪地路面驾驶，特别是面对立交桥时，最容易出现的是轮胎打滑，上不去坡。请明确一点：即使您驾驶的是一辆上百万元的高级车，决定其在雪地上表现状况的，仅仅是四条轮胎。所以，崇拜名牌车此时一点儿用都没有，关键是必须做到温柔地给油。遇到冰雪起不了步时，只要做到轻轻踩油门，匀速加油，多数情况下不会有问题，如果您大脚轰油门，结果肯定会更糟。

    如果您的前方出现立交桥，上桥的路面上有积雪，请记住，保持原有车速，千万不要减速，稳住油门，徐徐行驶，汽车就能爬上去。如果坡道很长，雪的下面还有冰，您可以在上坡前适当加大油门，提高车速，靠惯性克服冰雪所带来的打滑。在直线坡道上，一旦减速，汽车惯性降低，就有可能爬不上去坡。

    因为，汽车之所以能够行驶，靠的是轮胎与地面的摩擦力，如果摩擦力过小，汽车便无法行驶。