所谓视觉盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。视觉盲区是一个空间立体范围，既驾驶员的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。视觉盲区的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾车时必须小心对待。正确掌握车体盲区感。

一、视觉盲区的形成原因

1、地形障碍

道路一般是依地形修建的，道路的坡顶处，或傍山转弯处，驾驶员对对面的交通情况不能直视而出现的视觉盲区。

2、路面障碍

由于在道路上停放的车辆，施工的土堆、农民堆放的粮食、柴草等物形成。

3、运动物体障碍

主要是指路面上行驶的各种车辆。因其体积较大又处于运动中，所以对驾驶观察的阻碍范围较宽，是盲区观察的重点部位。

4、建筑障碍

城镇交叉路口和村庄窄路等处建筑物体较密集，是视觉盲区形成较多并极易出现意外情况的地方。

5、绿化障碍

农村道路两旁密集的树木，使驾驶员难以发现道路的出口处；在城市道路两旁的绿化带，有使驾驶员难以发现道路两侧的情况。

二、视觉盲区的分类及特点

1、固定式

指道路上静止物体形成的盲区，如停放的车辆、临时摆放的物体等。固定式视觉盲区很难通过其它途径对盲区的情况进行间接观察判断，只能采取改变行车状态来处理。

2、移动式

指视觉盲区的位置和范围随物体与车辆相互间的位置变化而变化。移动视觉盲区的范围较大，但通过交替扫描观察，可清楚地观察视觉盲区内的情况。

3、限距区

指始终保持一定可视距离的视觉盲区。限距盲区随汽车位置的不断变化，视觉盲区内的情况逐渐透明，虽有情况出现，但是存在一定的反应距离，只要车速控制得当，既可得到平稳处理。

4、变化式

指随车辆位置变化而自然消失的视觉盲区，如路旁的绿化林带等。该视觉盲区的范围和程度可通过观察角度的改变得到改善，只要同形成的视觉盲区保持一定的横向间距，即可大大减小对行车构成的影响。

三、视觉盲区的驾驶技巧

针对视觉盲区不同的成因和特点，要采取不同的观察方法，才能保证视觉盲区的情况得到准确处理。

1、寻找视觉盲区点

所有立体障碍均会产生视觉盲区，并会有运动物体存在的可能。在驾驶观察中不能仅仅限于直视情况及位置，对其前后情况还必须做纵深观察。超车时不仅需要观察被超车辆的状况，同时要观察被超车前方的情况；会车时不仅要观察会车位置，同时要观察交会车辆的车向情况。对一些固定式视觉盲区要分析判断可能出现的意外情况，只有发现视觉盲区点位，才能完成纵深观察。

2、思维配合观察

视觉盲区是看不见的区域，只能从形成视觉盲区的物体进行判断，仅凭目视观察是不能了解视觉盲区的驾驶情况的，必须要同思维相结合。只有见有所思，才能作出准确的判断和正确的处理。

3、减速抵近观察

对固定式视觉盲区的情况，由于不能通过其他方法间接观察，无法作出准确判断。因此当遇到有临时停放的汽车等物体时，可采取缩小安全区域观察处理办法，既随汽车与视觉盲区距离的接近，逐渐降低车速，缩小安全区域，抵近观察；如果随着车辆位置的改变，观察视距出现延伸，就可保持一定速度行进；如果视距没有变化，就要进一步降低车速，并时刻警惕视觉盲区内有突然情况出现，做好安全防范，随时准备停车。

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