前段时间升级轮毂和轮胎的时候，顺便就加上了铁将军的T118胎压监控系统，从此对四个轮胎的胎压有了直接的了解。慢慢习惯以后，发现开别人的车没有胎压监控或者胎压监控不是具体数据显示的话都有点不太放心。前几天去远行，开了朋友的君越，这次虽然有胎压监控，不是和大众车一样都是靠ABS感应器来判断的，没有具体数据显示，结果泡在高速上突然胎压报警，还显示不出来是哪个轮胎有问题。很郁闷，吓得赶快停车慢慢查看，结果车上又没有带打气泵和胎压表。真是崩溃！提心吊胆的慢慢开到最近的服务区检查，却发现四个轮子胎压正常，虚惊一场。
这时候想起自己车上的胎压监控和随车一直放着的电动充气泵，心里就觉得还是自己准备充分啊。

升级轮胎的时候，我是按2.2打的胎压，等到下次冷车启动的时候，就发现胎压只有1.9-2.0之间。前天天气突然下降，我又把车停在车库外一段时间，结果开车时候冷车显示胎压已经低到1.8了。于是我又按2.4给四个轮胎充气，第二天冷车时候，胎压监控显示胎压是2.2。

经过一段时间的时候，我体会到，胎压监控显示的数据与机械式气压表显示数据大概有0.1-0.2的差距，这个差距到底是误差还是因为拔出气压表时候带走部分气有关，这个还没有能判断出来。不过冷车和热车时候轮胎气压大概有0.2-0.3的差距，而我们一般去打气的时候基本都是热车状态就充气，所以这个时候充气的胎压往往比冷车时候高出一些。而车身上标注的胎压标准应该都是冷车状态的胎压标准。所以我们平时打气，如果车身上注明是2.4的胎压，热车打气的时候可以打到2.5-2.6。

我自己把胎压调整到冷车2.2的以后，跑起来一般胎压都在2.3-2.4之间，胎温在40度左右，没有跑过高速。不过感觉比原来冷车胎压在2.0左右时候，整个车的胎噪、舒适性都有了提高，上次说的遇到不平路摇摆的情况也不见了。
可能胎压真的能影响到车的整体性能。