1、保险杠

 

   这是保证我们安全的第一道屏障，也是在大多数事故中首先与外界接触的部位。但安全杠材质的选用千差万别，所能起到的作用也就大相径庭。我们常常听到某车的保险杠完全就是个硬塑料壳，在事故中完全起不到防护作用的谈论。相形之下一些合资品牌就做的非常好。例如长安福特等大量采用高分子发泡聚合物材料制成的保险杠，在具有和钢材同样的强度的同时还能有效吸收撞击力。同时长安福特还在保险杠部位应用了普通钢材5倍强度的硼钢，可以有效保护车体机构不受损坏。

2、安全带

 

   安全带属于大家最司空见惯的安全设施了。从普通三点式安全带到预紧式安全带是一个显著进步。因为预紧式安全带能够在汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时首先拉紧织带并锁止，防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。但该装置有气体引发剂和气体发生剂，因此有效期满必须要更换。而且预紧式安全带只允许安装在为其设计和制造的汽车上。

3、安全气囊。

 

   安全气囊的作用也是人所共知的了，但其使用必须与安全带配合。也就是只有系安全带的条件下才会在事故中弹出，同时还要满足一些条件。理论上是只有车辆的正前方左右大约60°之间的位置，且撞击速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。因此会出现某些事故损失惨重安全气囊却围弹出的现象。

4、可溃缩转向柱。

 

   当汽车发生碰撞时，可溃缩转向柱可以按预先设计而溃缩变形，这样可以大大减轻事故中驾驶员可能承受的压力，避免方向盘严重挤压驾驶员身体而造成二次伤害。

5、ABS防抱死系统

 

   现在绝大部分轿车都已将ABS作为标准配置，但其作用并不是像大多数人所理解的缩短制动距离，而是为了尽量保持制动时车辆的稳定性。其作用相当于以很高的频率进行点刹，从而保证仍然能够转向并且尽可能避免出现侧滑和甩尾。在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。一般都会和EBD（电子制动力分配系统）等一起配合，来保持车身的稳定性和刹车的有效性，提高安全性。