1、选择机油：

    关键词：指定，指标。

    ①指定——不用升或降级：少花钱降级当然不好，多花钱升级也无必要。即指定的不用升或降级：例如我的雪铁龙，指定机油是半合成的，SL级。OK，这个我不变动。

    ②指标——要根据情况：我的车用机油就有10W40和5W30两种。热天或老车建议多考虑10W40，冷天或新车建议多考虑5W30。为什么呢？10W40比较稠，稠些的机油有助于润滑保护，特别是凉车启动初时的保护！！有人说10W40会使车子的运转阻力大多耗油。是的。但是夏天温度高这机油本身就稀，不多耗油的。而老车磨损间隙大用稠油更好，还比稀油省油呢。至于5W30，你反过来想想就明白啦。

    2、玻璃水：

    关键词：水，酒精。

    既然是秘籍，就说自己配的。很简单：热天是纯水90%+酒精10%；冷天把酒精增至20%，以抗冻到-20℃。再冷就再加大酒精比例到30%。不要放任何洗涤剂。这样不损伤玻璃还方便。为什么：你用玻璃水都是开车中吧，简单洗下就上路。如果含有洗涤剂，它很粘，会留在玻璃上沾灰。洗过不长时间，玻璃又雾了。

    3、看胎压：

    关键词：前胎略扁，后胎不变

    天天用胎压表量你不烦吗？想不烦就用我的经验：车子平放好，前胎着地处略有变形，后胎一点不变形。OK。这状态就没有太大的危险了。

    解释一下啊：前胎是最关键的，因为高速中爆前胎太可怕了。以“前胎着地处略有变形”判断胎压，是最妙的。变的多，气嫌少。不变，气太足！至于后胎，不变形就意味着看不出是否打太多气。但是这不是最可怕的，后胎爆胎危险性比较小啊。

    前胎略有变形是多少啊？扁出去1cm吧。

    4、应对跑气：

    关键词：外补胶条套装，自动补胎液

    我是成天爬野山的老玩童（用C2越野，你敢么，哈哈）。2样东西必带：

    ①外补胶条套装。这玩艺女车友都可用。胎扎钉了，被迫拔掉后，把洞眼处泥土尽可能弄净。然后用套装的锥子把洞钻一下，拔出后穿一段胶条，再扎进去，再拔出来。OK。胶条就留洞里了。（恭喜你，成外补专家了）

    ②自动补胎液。这时胎不是没气吗，自动补胎液含有高压气和胶。接上气嘴一按，噗噗噗就进去了，1小瓶500ml的压缩气，就能让你的胎基本鼓起来，你尽管慢慢开着找地充气去。特别恭喜你的是，从此以后，你这胎再也不跑慢气了。因为，你打进了一瓶自动补胎液鸟。

    5、应急捆绑：

    关键词：尼龙扎带

    车被擦了，屁股掉下来了，防撞梁掉了，伤口压迫止血，被蛇咬了要扎动脉……，这都可用尼龙扎条应急对付。
别小看这扎条，力气可大呢。用于车子时你只要用改锥把某处钻一绿豆大的洞，能把扎条穿进去就行。还有捆扎车头里的电线，好方便好方便。记住啊，每车上备150，200，300mm的扎带各几根哦。

    6、应急下螺丝：

    关键词：螺栓，绳子

    教朋友一个应急拧盖或螺栓的方法

    一根绳子，粗细视你要拧的东西而定。一般，愈粗愈好，愈软愈好，愈结实愈好，但要能让绳子能轻易地绕在要拧的盖子或螺栓上。

    将绳子对折，毛头绕在要拧处，绕1.5-3圈。然后留点长度。因为我前面告诉过你，绕进去的是毛头，留下来的就是双折弯处。用一根棍子套进去，转。就能把盖子或螺栓拧开。

    这个方法很实用，建议你学会。这可是我从当年一个志愿军老司机那学的，很有用很有用！有些盖子是塑料的不能用硬工具，有些铁的锈死了，有些被扳手拧滑了，用此法都能奏效。只是这绳子要准备好，要结实一些。再圆再难拧的，理论上都能拧下来，比扳手厉害。

    这里面有很过硬的力学原理，我就拿它给学生讲过课。把杠杆原理，磨擦力都结合上了。开汽车的朋友，你该会此一招。