新车手如何过走合期?前1000公里内要温柔地踩油门或刹车，3000公里后要去高速拉一下速度，这是很多司机交流心得时总结的。但也有人质疑：现在的很多车出厂前已经过磨合，所以开在路上根本不需要担心。

    发动机磨合要领

    不要用怠速预热发动机，发动机不要高转速行驶，发动机的转速应严格控制在2000-4000转/分

    走合期要怎么走?

    前几天，本报车市热线85052800接到一位车主的求助电话，询问该怎么过走合期。带着车主的疑问，记者首先上网搜索了相关的常识，结果发现，读者的疑问是有原因的，网上关于走合期的介绍五花八门，根本让人无法判断哪一方有道理。

    关于走合期，网上最普遍的说法有三种，一种认为车辆出厂前已经过磨合，所以上路后不需要再磨合。另一种认为，很多进口车说明书上都没有关于新车磨合的说明，意味着这些中高档轿车生产装配精度高，不需要磨合。还有一种说法赞成任何新车都要磨合，并介绍了在不同公里数内的不同磨合方式。

    “到底哪种磨合才是正确的?”这样的求助在网上随处可见。带着读者的疑问，记者经过多方面了解，试图为大家提供一份正确的走合指南。

    厂家证实新车上路需走合

    新车是否需要走合?对此，广州丰田客服部明确告知，车辆需要经过一定行驶距离的磨合。原因是，新车出厂前多为冷磨合，而各组装零部件间的咬合并非十分匹配。

    这好比一个轴承，刚投入使用时，齿轮间的缝隙可能不均匀，以至整个轴承无法达到最佳效果。而当使用了一段时间后，由于摩擦作用，齿轮间的密合度相当高，无疑提高了部件的使用率和效果。

    在新车时，有些车辆可能发生沙砾跳动般的声音，这是因为，车辆运行时，发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间(尤其是变速器齿轮)因相互接触、摩擦而产生金属碎屑和其他杂质。这也从另一个方面说明，部件间并非完全贴合。

    细看说明书了解“走合”

    不同的车辆其设计原理都有诸多差别，因此新车车主了解自己爱车的最佳途径就是用户手册，上面基本都有关于走合期的介绍，内容不尽相同。

    在凯美瑞的用户手册上，走合期的重点被概括为“平稳驾驶、避免高速驾驶”，其详细说明道：该车辆的走合期定为最初1000公里，虽然不需要很复杂的磨合，但在最初1000公里内起步和驾驶时应避免油门全开(最大油门)，避免超速运转发动机;其中，在最初300公里内避免紧急制动;不要以单一速度长时间地进行快速或慢速行驶;不要在最初800公里内拖拽挂车。
而两厢宝来将走合期定为1500公里，其中，1000公里内不能以最大油门行驶，不能超过最高车速的3/4，不能使发动机高速运转，尽可能避免牵引车辆。而在1000-1500公里时，可将发动机转速及车速提高至最高允许速度。

    多款车型的说明书中均表示，走合初期发动机运动部件尚未达到磨合状态，内摩擦阻力较高，而平顺地度过走合期可节省燃油并延长车辆的使用寿命。

    第1步：发动机磨合

    为了详细了解新车走合期的相关注意事项，记者随后咨询了多家汽车4S店。浙江万国汽车有限公司长安福特授权店服务经理吴奎忠给车主介绍了详细的发动机磨合事项。

    首先要注意不要用怠速预热发动机，这是以前化油器发动机所采用的预热方法，而现在大多数为电喷发动机，有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，不仅没必要而且浪费燃油，无形中增加了燃油消耗量。

    其次，发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，像凯美瑞这样的车辆，前1000公里的行车速度最好控制在80-100公里/小时以内。

    第三，发动机的转速应严格控制于2000-4000转/分。在手动模式下，以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶，各挡位从低转速至高转速往复运转一段时间，最高转速以不超过4000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到。

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