一、培养良好习惯，克服认识误区

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定， 机动车在行驶时，驾驶人 、 乘坐人员应按照规定使用安全带。 然而车勤人员却对系安全带存在不同的认识。

误区一：城市道路行车不用系安全带。 车勤人员只有正确认识安全带的作用，才能使安全带发挥最大的保护效能。 现实生活中，人们总是感觉城市道路人多车多，不会开快，系安全带在城市道路行车没必要， 不系安全带也没什么危险。因此，在城市道路驾车不系安全带现象时有发生，车勤人员虽然知道驾车不系安全带是违法行为，还是违反规定不系安全带，不注重培养安全习惯。 据调查，城市道路行车，司乘人员不系安全带的现象占 7O％以上，偶遇检查，部分驾驶员才会主动系上安全带。

误区二：正常行驶系安全带没有必要。 车辆在正常行驶过程中，如果发生意外突然停止时，由于惯性力会使车内乘员与转向盘、 挡风玻璃等设施发生二次碰撞，会对其身体造成不同程度损伤。 所以，在发生车辆事故时，安全带会对身体起安全保护作用。 据道路交通死亡事故报告，不系安全带是酿成车辆事故人员伤亡情况的主要因素之一。 如果系了安全带，当碰撞发生时，安全带首先紧缩，将乘客固定在坐椅上，然后再慢慢松开，避免造成伤害。

误区三：低速行驶不系安全带没问题。根据车勤人员的驾车习惯分析，车辆高速行驶时会系上安全带，低速行驶时会放松警惕；据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据， 汽车以 40 千米/小时的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于从 4 层楼高的地方，抛下一块重50 千克的水泥块对地面的冲击力， 所以行车时系安全带非常有必要。

二、注重行车安全，儿童乘车须小心目前，汽车上设置的安全带，大多数是依据成人标准来设计和安装的，6 岁以下的儿童由于身高不够，肩部和锁骨的结构方位不对应，发生车辆事故时由于车辆惯性， 常常会被安全带勒住脖子，情况非常危险。 目前有些车上装了儿童汽车安全坐椅， 这种装置通常固定在汽车后排座位的中间，与车身固定在一起，发生意外情况时，有良好的安全保障。 后排乘员也应系好安全带，否则发生事故时，后排的冲击力也会对乘员造成伤害。

如果车辆没有儿童汽车安全坐椅，应多从安全考虑，做好行车安全准备工作。 首先，前排位置存有威胁性，不要轻易将儿童安排在副驾驶位置；其次，前排气囊存有突发性，发生车辆事故时，车辆在猛烈的冲击下前排安全气囊会突然爆开，6岁以下儿童身体脆弱，保护能力弱，会造成二次碰撞；再次，侧边气囊对儿童存在危险性，目前一些车辆配备了侧边的安全气囊， 提供乘员更进一步的安全保护，但6 岁以下儿童的本能反应能力差，侧边安全气囊对于未成年儿童起不到保护功能。

三、突出安全效能，正确使用安全带目前大部分车辆配置三点式安全带，在系安全带时，人体的头、背和腰部应尽量贴紧头枕和坐椅，双腿舒服放置， 同时膝盖和腿部有微幅的弯曲，以避免车辆在遭受正面碰撞时， 腿部遭受到严重伤害。 行车前车勤人员都要对乘车人员进行安全带使用讲解，并进一步督促佩戴好安全带后再行车。 使用安全带应做到：一是注意肩部位置。 三点式安全带增加的斜织带则应斜跨于胸前，肩部锁止点略高于乘员肩部，大致在锁骨部位，颈部中央，跨过胸腔，如果太靠近肩膀外侧，车辆遭受撞击安全带自动束紧时，将会很容易从肩部滑落，起不到安全防护功能。 二是把握腰部位置。 腰部安全带应系在紧贴在髋骨的下部、胯骨部位，与股骨部位接触上，腰部安全带要系紧，使腰部和肩部适宜为准。 三是合理使用横向织带。 安全带的横向织带需系在车勤人员的髋部，尽量不要勒在腹部，否则，一旦发生车辆撞击，安全带会自动勒紧腹部，使盆腔的骨路和人体腹腔的内脏受到严重伤害。