受利好政策影响，今年车市意外火爆，佛山车市也出现供不应求的局面，部分已经订购的车型，甚至需要1~2月才能提车。有商家指出“以前客户提的车往往是几个月前生产好、囤压在库里的，但今年当月提到的车多数是当月产的。

    ”大量刚刚下线的新车涌入市场，加上在太阳底下暴晒等因素，导致车内污染进一步加剧。技术人员指出，对新购车辆进行异味清除显得非常必要。此外，驾驶新车应尽量减少空调的使用，多打开窗户确保车内空气流通。

    现象：车主目前提的车多为当月产

    受到国家政策、油价下调等因素影响，近期不少经销商普遍出现库存紧张的局面。

    来自全国乘用联协会的数据显示，自去年12月开始，国内轿车产量就开始落后于市场上的整体销量。今年1月全国轿车产量为36.44万辆，而该月的销量达到了46.67万辆。到了2月，汽车企业虽加大力度生产了41.43万辆，但销量仍高于产量，达到42.12万辆。进入3月，市场终端销量仍超过厂家产量，连续多月的热销终于造成了经销商车型供不应求。由于2008年下半年整体市场环境转弱，厂家和经销商对今年开年的销售并不看好，最终导致了汽车市场车源紧张的现状。

    吉泰日产市场部经理周红玲介绍，目前预订骐达、骊威等1.6L排量车型，提车需要1个月左右。记者走访丰田、本田等众多品牌，商家不约而同地表示，绝大多数车型供不应求。

    数据显示，2009年1~2月，国内轿车产能同比出现4.5%的降幅，与此形成鲜明反差的是：国内轿车的销量同比增长了10.5%。在汽车消费市场，商家去年积压的库存大多一扫而空。直至目前，今年新到车辆仍未能满足市场的需求。

    “以前客户提的车往往是几个月前生产后囤压在库里的，但今年当月提到的车多数是当月产的。”佛山不少经销商如是告诉记者。这意味着越来越多新车涌进市场。“在供不应求的情况下，多数车型一到货，就被车主开走，”雄峰日产售后经理董少峰坦言，“部分新车从出厂到车主正式使用，间隔时间可能还不到半个月，这种新车对人体的危害更大。”

    调查：车主意识淡薄冷对汽车污染

    许多人在装修房子后，均会通风透气一两个月后再住进去。但与对待房子污染的态度相比，人们对新车污染的态度截然相反。记者在调查中发现，众多车主对新车的异味往往习以为常，绝大多数车主在购买新车后，均不会对车内由甲醛、苯等散发出来的异味进行处理，个别车主对闻不惯的气味采取香水、空气清新剂等错误的方式驱散。

    日产雄峰专营店售后经理董少峰指出，在交车时提出对新车进行消毒的车主很少。佛山多家4S店负责人在谈及新车交车是否有车主会提出要求对车辆消毒处理时，众多商家不约而同地给出了“较少人要求消毒”的答案。由于新车空气消毒的市场需求不大，4S店开展包括光触媒、臭氧消毒等室内空气消毒处理的服务并不多，粗略估算不足一成人会在购车时进行空气异味的处理。

    危害一：新车内空气污染严重

    大量新车进入使用者的家庭，车内污染的问题更显突出，这对驾乘者的健康构成一定影响。

    中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现：若参照室内空气质量标准，近九成汽车存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，而且大部分车辆的甲醛超标都在五六倍以上，其中新车内的空气质量最差。污染源主要来自汽车的装饰材料、零配件、涂料等车内物件，污染物主要有甲醛、苯等，车内难闻异味也来自这些污染物释放。

    加上普通轿车车厢容积一般在2立方米左右，窄小的车厢空间和新车良好的密封性等因素，导致车内污染对人体伤害更直接。此外，近年来流行后排坐椅折叠成床，大大延长了车主待在车内的时间，这也加剧了车内空气污染对人体的伤害。

 

    危害二：暴晒新车“毒”上加“毒”

    随着近段时间气温的回升，长期处于太阳暴晒下的汽车，新车内的材料挥发出的有害气体也大大增加，导致车内的环境更加恶劣。

    车主长期处于这种环境，容易引起头晕、恶心等，严重者还会引起慢性呼吸道疾病甚至致癌、促癌等。

    提醒一：小车“消毒”必不可少

    佛山荣骏汽车技术人员表示，车内空气污染除了机器本身释放的污染物外，空气中的尘埃以及其他车辆尾气排放也是很重要的来源。因此，车主自觉提高车内空气污染对健康危害的认识，通过有效的保护举措和合理的用车方式，才能保护自己和乘坐者的健康。购买新车后，建议应尽快通过光触媒、臭氧消毒等方式，对车内空气进行消毒处理，减少车内空气污染对人体的危害。

    提醒二：新车前6个月少开空调

    新车在前6个月内行驶时，应尽量少用空调，并保持经常性开窗以加强车内通风换气。值得提醒的是，购车后应第一时间去除塑料包装，避免污染物在车内“发酵”。除了新车的“毒气”污染环境外，车辆内灰尘也成为呼吸道疾病的罪魁祸首。因此，给汽车配备一个车载吸尘器，创造一个健康舒适的驾乘空间也是非常必要的。